Временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Георгий Полтавченко начал серию предвыборных поездок. Он прокатился на метро и побывал в электродепо "Невское", где пообещал не повышать цены на проезд в транспорте.
Временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Георгий Полтавченко начал серию предвыборных поездок. В выходные его график был очень насыщенным: он подписал соглашение о строительстве подстанции "Ломоносовская" для порта "Бронка", посетил мастерскую скульптора Владимира Горевого, осмотрел выставку современного искусства Манифеста-10 и побывал на патриотическом форуме для молодежи "Всмысле", а также на соревнованиях по лыжным гонкам "Спринт на Дворцовой", и даже внезапно объявился на журналистском конкурсе "Чижик-Пыжик". До того, как объявить о своем участии в выборах, Георгий Полтавченко за неделю посещал меньше мероприятий.
Сегодня врио губернатора Георгий Полтавченко воспользовался общественным транспортом — но в отдельном вагоне метро. От станции "Рыбацкое" он доехал до электродепо "Невское", где ему продемонстрировали новые электропоезда "НеВа". Их производит ОАО "Кировский завод" совместно с чешкой компанией Skoda Transportation. Презентация слегка запоздала – контракт по поставку 9 составов для третьей линии петербургского метрополитена за 3,2 млрд рублей был заключен еще в 2012 году. Уже поставлено семь составов, последние два обещают поставить к октябрю 2014 года.
Новые вагоны врио губернатора впечатлили, после осмотра он заявил, что "этот подвижной состав на 30% легче и позволяет экономить 20% электроэнергии".
Также в депо Георгию Полтавченко показали автоматизированную систему "Штурман", которую используют для предрейсового медицинского осмотра машинистов. Стационарный комплекс для проверки состояния здоровья в петербургском метрополитене применяют с 1997 года, а сейчас начали тестирование дистанционной системы постоянного мониторинга. На машиниста крепится Bluetooth-гарнитура, которая в режиме реального времени передает на пульт данные о его состоянии. Прибор учитывает такие показатели как стресс, потеря концентрации и сонливость. Другими словами, если машинисту во время движения станет плохо, система сообщит об этом и поможет заменить его на другого сотрудника, не допуская аварийных ситуаций.
Ознакомившись с работой приборов, Георгий Полтавченко поручил подчиненным проработать вопрос применения "Штурмана" в городском наземном транспорте. Глава комитета по транспорту Александр Воробьев тут отрапортовал, что этот вопрос уже изучается.
Затем врио губернатора пообщался с коллективом электродепо "Невское", встреча проходила в формате предвыборных наказов. В частности, у него попросили построить в районе метро "Рыбацкая" новую транспортную развязку, потому что сейчас работникам неудобно добираться до работы, открыть рядом с депо круглосуточный гипермаркет, поскольку сейчас машинистам и механикам после смены негде купить продуктов, и продолжить закупки вагонов.
В ответ Полтавченко посетовал на недостатки законодательства о госзакупках: сейчас на тендерах побеждают поставщики с меньшей ценой, но с худшим качеством продукции. Действительно, в конце прошлого года конкурс на поставку 66 вагонов для петербургского метрополитена за 3 млрд рублей выиграл "Октябрьский электровагоноремонтный завод", входящий в московскую корпорацию "Трансмашхолдинг".
Под конец встречи Георгий Полтавченко пообещал пока не поднимать цены на проезд в городском транспорте. "Та цена, которая сложилась, оптимальная, и торопиться нет необходимости", — заявил он. По словам врио губернатора, уровень собираемости налогов в Петербурге позволяет продолжить субсидирование перевозчиков. В этом году бюджет потратит на такие субсидии 20 млрд рублей. В то же время, Полтавченко не исключает, что при необходимости больших капитальных вложений в транспортной отрасли городские власти в будущем могут пойти на повышение тарифов. Окончательное решение пока не принято, подчеркнул он.
Вероятно, о всех непопулярных в народе решениях будет объявлено, как водится, уже после губернаторских и муниципальных выборов 14 сентября.
