Автопроизводители увлеклись электромобилями

Общая тенденция такова, что каждый автомобильный бренд предлагает отдать хотя бы один мобиль на батареях в серийное производство, удовлетворяя потребности водителей малогабаритных авто, экономящих на бензине и эксплуатации машины. Власти некоторых государств выделяют средства из бюджета на эти цели, стимулируя как производство, так и спрос.

Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан еще в 1841 году в США. В России о подобном аппарате услышали только 50 лет спустя, когда петербургский дворянин Романов создал свой собственный электромобиль. Полтора века назад такой автомобиль требовал ежедневной подзарядки через каждые 60 км, а его мощность составляла 6 л.с., тогда как теперь в среднем современный "электрик" выдает около 60–70 л.с. и зарядки хватает на 140 км пути.

Очевидно, что инновационные "кары" стоят намного больше обычных с двигателем внутреннего сгорания из–за своих батарей, поэтому чтобы компенсировать разницу в цене, все производители стараются создать электромобили с характеристиками, приближенными к своим бензиновым братьям.

Компания Hyundai Motor представила свой первый электромобиль BlueOn, который способен развивать скорость наравне с обычными автомобилями. BlueOn оснащен электрическим мотором, питающимся от литий–полимерных батарей объемом 16,4 кВт/ч и с максимальной мощностью 81 л.с. Электромобиль развивает максимальную скорость 130 км/ч и разгоняется до сотни за 13,1 с.

Hyundai оснастил автомобиль звуковой системой VESS (Virtual Engine Sound System), которая создает искусственный шум двигателя с целью оповещения пешеходов о приближающемся автомобиле. Без подзарядки BlueOn проезжает 140 км. Он может заряжаться как от обычной розетки 220 вольт за 6 ч, так и на специальных заправочных станциях с напряжением 380 вольт — за 25 минут.

В следующем году Hyundai Motor планирует запустить тестовое производство BlueOn, а к концу 2012 года произвести 2,5 тыс. экземпляров.

Японский концерн Toyota также объявил о намерении к 2012 году начать массовое производство электромобиля FT–EV. Новинка оснащена электромотором и комплектом литий–ионных аккумуляторов и может проезжать без подзарядки до 90 км по шоссе, развивать максимальную скорость до 100 км/ч. В Toyota говорят, что к 2012 году в продаже появится и кроссовер RAV4 на электротяге.

В сентябре прошлого года компания Peugeot Citroen и Mitsubishi подписали соглашение о продажах электрокаров Peugeot iOn и Citroen C–Zero, построенных на базе Mitsubishi iMiEV. Машины оснащаются 64–сильным электромотором, питающимся от никель–металлгидридных батарей. Без подзарядки автомобили способны преодолевать 130 км и разгоняться до 100 км/ч за 15 секунд.

Кроме того, на этой неделе компания Peugeot Citroen и Mitsubishi подписали соглашение о создании электрических версий фургонов Peugeot Partner и Citroen Berlingo. Планируется, что их производство начнется также к концу 2012 года.

Эксперты автомобильного рынка полагают, что спрос покупателей на экологичные автомобили неуклонно вырастет к 2012 году. Однако люди хотят иметь электромобиль, но они не хотят платить за него больше, чем за традиционный, помимо прочего, водители просто не хотят думать о постоянной подзарядке.