Запасы иномарок заканчиваются

Такие данные приводит "Автостат".

Лидером по импорту автомобилей в феврале стала японская марка Nissan – ее доля составила 16% (8,7 тыс. машин). На втором месте – Chevrolet с показателем 7,8 тыс. ввезенных автомобилей и долей импорта 14,3%. Замыкает тройку ведущих импортеров южнокорейская Hyundai – продукции этой марки было ввезено в Россию 5 тыс. единиц, что составило 9,2% от импорта автомобилей. Четвертое место по количеству ввезенных машин занимает Toyota (3,7 тыс. автомобилей, доля импорта - 6,9%).

При этом в прошлом месяце снизился объем ввоза в Россию подержанных иномарок. Так, если доля поддержанных машин в объеме импорта в январе составляла 10%, то в феврале этот показатель снизился до 0,6%. По мнению экспертов, основной причиной отказа от подержанных авто стали повышенные пошлины, а также колебания курсов национальных валют Японии, США и России.

Общий рост импорта по сравнению с январем обусловлен тем, что у дилеров постепенно заканчиваются запасы нераспроданных автомобилей 2008 модельного года, и они начинают завозить новые модели по новым таможенным ставкам.

В прошлом месяце продажи автомобилей на российском рынке снизились на 38% по сравнению с февралем 2008 года, - до 134912 машин. При этом по сравнению с январем реализация увеличилась на 15,4%. Лучшую динамику продаж показали марки премиум-класса. Так, лидером роста стал Cadillac, увеличивший продажи на 100%. На 97% выросли продажи Jaguar, на 87% - Infiniti, на 69% - Hummer. BMW прибавил 25%, а премиум-класс Audi - только 3%.

По мнению директора "Автостата" Сергея Целикова, к лету 2009 года спрос на иномарки в России может упасть в 3 раза.

Аналитики "Тройки Диалог" ожидают, что 2009 год будет очень сложным для автопроизводителей из-за общего ухудшения экономической ситуации. Тем не менее, девальвация рубля окажет поддержку российским брендам и таким производителям как "Автоваз", "Камаз", ГАЗ и Sollers. Рост продаж этих автопроизводителей может возобновиться во II квартале 2009 года, пишет Финанс.