«Сборная солянка» неэффективна

Мое мнение таково: нужно сразу выбирать базовый автомобиль. «Сборная солянка из автомобилей различных марок вызывает массу проблем с точки зрения сервиса, приобретения запасных частей, эксплуатации. Одна, максимум две базовые машины должны составлять основу корпоративного автопарка. Об этом говорит как отечественный, так и зарубежный опыт в сфере и магистральных, и региональных, и городских перевозок. Наш выбор При формировании магистрального автопарка «Рубежа мы сделали ставку на тягачи Volvo FM, учитывая, что 90% перевозок осуществляются по маршруту Петербург - Москва. В качестве основной машины для городской дистрибуции мы выбрали Hyundai HD-72/78. Выбор базового автомобиля представляется весьма разумным и с точки зрения получения максимальных скидок и бонусов при приобретении техники. Можно говорить как о скидках за количество приобретаемых транспортных средств, так и о бесплатном сервисном обслуживании на протяжении определенного периода. Это становится особенно актуальным, когда продажи и сервис представлены одной и той же компанией, так как часто сервисные службы оказывают сильное давление на своих коллег-продавцов на этапе переговоров с целью заполучить крупного корпоративного клиента. Игорь Маров, директор по транспорту ГК «Рубеж

«Сборная солянка из автомобилей различных марок вызывает массу проблем с точки зрения сервиса, приобретения запасных частей, эксплуатации