Глава Минтранса "вытащит пробку"

При активном дорожном строительстве "пробок" в России быть не должно. Такое заявление министр транспорта <a href="http://whoiswho.dp.ru/cart/person/285311" target=_blank>Игорь Левитин</a> сделал, выступая в среду в Госдуме. По его словам, в первую очередь, новые трассы появятся в европейской части страны по направлениям Север – Юг и Центр – Урал, а также на Дальнем Востоке и в Сибири.

<b>Глава Минтранса</b> пришел к депутатам на "правительственный час", чтобы отчитаться о работе его ведомства по реализации послания президента Федеральному Собранию. Напомним, что в своей программной речи 26 апреля этого года <a href="http://whoiswho.dp.ru/cart/person/205777" target=_blank>Владимир Путин</a> сделал развитие дорожной сети инфраструктуры одной из центральных тем, поставив задачу построения в России "эффективной транспортной системы". Отвечать за ее выполнение приходится как раз ведомству Игоря Левитина.
<b>Экономические потери</b> из-за плохого состояния автомобильных дорог, а порой и полного их отсутствия, "стоят" России ежегодно около 3% ВВП (это больше, чем расходы на оборону). Именно такую цифру озвучил в апреле Владимир Путин. После чего произвел небольшую сенсацию, пообещав выделить 100 млрд рублей "на развитие улично-дорожной сети".
<b>Выполняя задачу</b>, Минтранс подготовил программу мероприятий по строительству и реконструкции федеральных автомагистралей и международных транспортных коридоров. По словам Юрия Левитина, модернизация дорожной инфраструктуры будет осуществлена в европейской части России по направлениям Север – Юг и Центр – Урал, а также по другим направлениям в целях реализации экономического потенциала Дальнего Востока и Сибири.
<b>
<img class=editorImageDefaultClass style="WIDTH: 260px; HEIGHT: 195px" alt="Игорь Левитин" src="/Gallery/Images/левитин%20игорь.jpg">
"Мы планируем </b>построить более 2,5 тыс. км дорог, формирующих систему скоростных автомагистралей", — пояснил министр. Он также отметил, что проект будет реализовываться на основе государственного частного партнерства при увеличении внебюджетных инвестиций.
<b>"При создании </b>такой эффективной системы "пробок" быть не должно", — заверил Левитин. По его словам, все крупные скоростные автомагистрали планируется строить вокруг городов.