«Спецтранс» оставит весь мусор в городе

Правительство Петербурга планирует увеличить тарифы на вывоз твердых бытовых отходов. Для этого необходимо изыскать около 17,5 млн рублей. Мусороперевозчики отказываются в 2005 году работать по старым тарифам и обещают весь мусор оставлять в городе. <br>Средства на повышение тарифа готов изыскать Жилищный комитет администрации Санкт-Петербурга (ЖК) из своих средств. Об этом сообщил Александр Агуренков, начальник отдела по обращению с отходами ЖК.<br>На 2005 год в бюджет заложен тариф 15,69 за 1,45 м3 (против 15,17 за 1 м3 в 2004) с человека в месяц, из которых 90% оплачивает население, а 10% дотирует город - что составит около 66 млн бюджетных рублей в год. После обещанного жилищным комитетом перерасчета тарифа ставка может составить 19 – 20 руб.. Для этого нужно изыскать сумму порядка 210 млн руб. в год. <br><b>Мусорят больше </b><br>Оба крупных мусороперевозчика (ОАО «Автопарк №1 «Спецтранс» и ОАО «Автопарк №6 «Спецтранс») заявляют, что все проблемы отрасли идут от низких тарифов.<br>Главный специалист ОАО «Автопарк №1 «Спецтранс» Николай Колычев говорит о том, что тарифы на вывоз мусора не пересматривались городом с 2001 года. «За это время наложенная инфляция и объемы накопления отходов увеличили себестоимость на 68%. Объемы накопления мусора растут на 12% в год. Все эти годы мы не можем повысить и зарплату, а у нас из-за этого большая текучесть кадров. Да и город задолжал», - рассказывает Николай Колычев.<br><div><br><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="200" align="right"><br><tr><br> <td colspan="2" height="3"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td nowrap><span style="font-size: 11px; color: #607E9E"><b>Цифра</b> </span></td><br> <td width="100%" background="/images/bg_forum_posts.gif"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="3"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2"><span style="color: #5F5F5F"><br><br> - 11 млн м3 в год вывозят ОАО «Автопарк №1 «Спецтранс» и ОАО «Автопарк №6 «Спецтранс»<br>Справка:<br> - 1,45 м3 – норма производства бытового мусора в месяц на 1 человека в Петербурге<br> - 0,3 м3 - норма производства крупногабаритного мусора в месяц на 1 человека в Петербурге<br><br> </span></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="5"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="1"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="1" bgcolor="#607E9E"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br></table><br></div><br><br><b>Не повезем </b><br>С аналогичными проблемами сталкивается и ОАО «Автопарк №6 «Спецтранс» - и город должен, и зарплаты маленькие, и тарифы не покрывают реальной стоимости работ. Его генеральный директор Виталий Журкович рассказывает, что был вынужден брать кредиты, чтобы выплатить зарплату сотрудникам. По его мнению с учетом инфляции 2001 – 2003 годов и ростом выработки мусора на человека (уже 1,6 м3 в месяц, а власти заложили 1,45 м3) нужно устанавливать тариф минимум в 33,74 рубля с человека. Виталий Журкович утверждает, что если город не пересмотрит тарифы, его компания откажется перезаключать с городом контракт на вывоз мусора в 2005 году.