Выбор нового автомобиля по сносной цене

<BR><BR>Ко мне обратился родной дядя с проблемой, которая его мучила уже несколько месяцев. Он хотел взамен своей "шестерки", на которой ездил уже 4 года, купить что-нибудь новое, так как любимый "ВАЗ" начал ржаветь, несмотря на то что машину обрабатывали "антикоррозионкой".<BR>Мой дядя копил на новую машину давно. В докризисные времена его мечтой был Opel Vectra тысяч за $10, но теперь обслуживание иномарок довольно дорогое. К тому же цены на отечественные автомобили значительно упали, и теперь вместо одной подержанной иномарки можно взять две, а то и три "девятки".<BR>Проблема - что покупать: отечественную машину или недорогую, но новую иномарку. Ценовой диапазон не более $8 тысяч. По этому параметру из "борьбы" выбыли Ford Escort и многие другие. По размерам автомобиль не должен быть меньше "шестерки", следовательно, всевозможные "малышки" типа Daewoo Tico, Peugeot 106, FIAT Uno и т.п. сразу отпадали. Кузов - желательно 4-дверный седан, но можно и 5-дверный хетчбек. <BR>После недолгого анализа цен был составлен следующий небольшой список: "Лада-2110" ($5200-6800), как наиболее современный автомобиль из всего семейства "ВАЗов", "ГАЗ-3110" ($3500-6000), Daewoo Nexia (от $5800), Hyundai Accent (4-дверная модель стоит от $7200) и Skoda Felicia (от $7000 за хетчбек). После небольших раздумий пришлось вычеркнуть "Волгу", так как ходит слишком много слухов о ее ненадежности и проблемах в эксплуатации, к тому же она "ест" много бензина. Корейский Hyundai Accent просто не понравился внешне, особенно задняя часть. <BR><BR><B>За дядин кошелек</B><BR>Отойдем от классических автомобильных тестов. Нас не очень интересует в данном случае, как ведет себя машина в экстремальных ситуациях. Прохождение поворота со скольжением и заносом оставим для следующего раза. Нужен просто автомобиль для среднестатистического человека, чтобы ездить каждый день на работу и время от времени выезжать за город. Главное, чтобы с машиной было как можно меньше проблем. Наименьшие затраты в ходе эксплуатации плюс надежность, экономичность, плавность хода и тишина в салоне. И чтоб запчасти подешевле. И не надо забывать о социальном статусе: хоть многие это и отрицают, но все желают купить автомобиль попрестижнее, а в России иномарка всегда считалась "круче" отечественных машин. По этому параметру вперед вырывается Skoda, чуть отстает Nexia.<BR>Посмотрим подробнее на конкурентов в борьбе за дядин кошелек. Skoda, Nexia или "десятка"? Не будем слишком строго судить о внешности этих машин: кому-то "ВАЗ-2110" нравится, кому-то нет. Посмотрим на качество сборки кузова. Здесь первое место занимает чешская модель, к ней претензий нет. Nexia чуть хуже, иногда встречаются откровенные "ляпы", например, не покрашенный до конца пол багажника, который, кстати, не трансформируется. На последнем месте - "десятка". Перекосы дверей, неравномерные зазоры между панелями кузова и т.п. И это - после 3 лет конвейерной сборки. С тяжелым сердцем предчувствую, на каком месте в конкурсе окажется "ВАЗ-2110".<BR>Если не раскладывать у Felicia задние сиденья, то самый большой багажник - у узбекской машины: 530 л против 480 у "ВАЗа" и 272 у Skoda. Где лучше себя будет чувствовать водитель, трудно сказать. Самый просторный салон у Nexia, зато "десятка" имеет регулируемый по высоте руль и установку климат-контроля. С другой стороны, у "десятки" все те же проблемы с качеством сборки, о которых и говорить не хочется. Магнитола в стандартной комплектации есть только у Daewoo. Но, пожалуй, самый современный салон все-таки у Felicia.<BR><BR><B>Во время езды</B><BR>Nexia наиболее динамична, так как обладает самым мощным мотором в 75 л.с., а самая медленная - Skoda. Ее максимальная скорость всего 145 км/ч против 162 у "ВАЗа" и 163 у Daewoo, которые здесь идут "бампер в бампер". Skoda Felicia проигрывает и по плавности хода. <BR>Один из самых важных факторов, который и может определить, что же купить, будет эксплуатация автомобиля и сервис. Как вы догадываетесь, наиболее проблематична здесь "десятка". Несмотря на то что сервис "ВАЗа" наиболее распространен, качество обслуживания оставляет желать лучшего. На станциях "ВАЗа" существует даже специальная должность инженера по гарантии, в негласные функции которого входит объяснение клиентам, что они сами виноваты в поломке автомобиля и, следовательно, ничего бесплатно делаться не будет. С другой стороны, низкие цены на запчасти и ремонт могут все это компенсировать, при условии что вы мастер на все руки и любите чинить автомобиль. <BR><BR>Что в итоге?<BR>На первом месте оказалась Daewoo Nexia (она и была куплена) c большим салоном, багажником, мощным мотором и уверенностью, что в первые года два больших проблем с эксплуатацией не будет. Skoda Felicia более современна, но с виду кажется хрупкой по сравнению с конкурентами. Да и дорожный просвет в 110 мм (у остальных по 160) не дает ей лишних очков. "Десятка", как вы уже догадались, заняла почетное третье место, даже несмотря на дешевые запчасти.<BR><BR>P.S. <BR>Мнение автора и его дяди сугубо субъективно и может не совпадать с субъективным мнением редакции, водителей "ВАЗ-2110", продавцов машин, работников сервиса и просто прохожих.