Архангельск возлагает надежды на космодром

<BR><BR>Долгое время Архангельская область была закрытой территориальной единицей: в регионе находится стратегически важный для России Центр атомного судостроения, космодром "Плесецк" и другие объекты. Сегодня российские предприятия оборонпрома переходят на выпуск гражданской продукции. Заработали предприятия целлюлозно-бумажного комплекса.<BR>Предприниматели, как отечественные, так и зарубежные, приступили к освоению алмазных месторождений, реализации других проектов. Регион стал для бизнеса более доступным. Об этом рассказывает губернатор Архангельской области Анатолий Ефремов.<BR><BR>- Насколько регион стал привлекательным для бизнеса, для прихода иностранного капитала?<BR>- Ситуация с открытостью региона в последние годы действительно изменилась. Теперь мы готовы максимально загрузить космодром "Плесецк" коммерческими заказами на запуски ракет. Поэтапно программа запусков кораблей с Байконура будет "перетянута" к нам. <BR>Об открытости региона можно судить и по тому, что к этому проекту уже подключились Daimler Benz Airspace и Motorola. Компании будут участвовать в организации запусков спутников. Разработкой Ломоносовского алмазного месторождения занимается концерн De Beers, нефтяных месторождений - американская компания "Конака", а строительством судов - концерн Kwaerner. Но по-прежнему существует определенное ограничение для Северодвинска. <BR><BR>- Каковы перспективы федеральной программы переноса космических запусков с Байконура на космодром "Плесецк"?<BR>- Перенос запусков будет касаться не всех космических программ. В скором времени космодром "Плесецк" должен взять на себя большое количество коммерческих запусков различных стран, что будет приносить Архангельской области доходы. <BR>Этим летом начнутся первые коммерческие запуски. Наше главное условие заключается в том, что корабли должны стартовать только на экологически чистом топливе.<BR><BR>- Развитие космодрома должно дать толчок развитию других сфер бизнеса...<BR>- Да, мы хотим развивать, например, туризм к месту запуска кораблей. Как в Неваде. Чтобы организовать такой тур, для начала нужно построить нормальную дорогу. Во время последнего посещения космодрома главкомом мы договорились, что можно будет подвозить 4-5 вагонов с туристами. Мы планируем, что тур будет включать посещение не только космодрома, но и Соловков, Малых Карел, Каргополя и других достопримечательностей Архангельской области. <BR><BR>- В каком положении находятся оборонные предприятия области? Удается ли привлекать для их загрузки заказы Минобороны?<BR>- Сейчас мы получили второй заказ из Индии на производство дизельной подводной лодки на сумму около $55 млн. Первый заказ стоил $35 млн. Недавно я встречался с Владимиром Путиным и прямо сказал, что для Петербурга этот заказ стал бы очередной зарплатой, а для наших предприятий - это вопрос жизни и смерти. <BR>Вообще, "оборонка" находится в катастрофическом положении. Заказов на выпуск подводных лодок практически нет. Котласский электромеханический завод стоит. Задолженность по зарплате доходит до 18 месяцев. "Севмаш" частично перешел на выпуск гражданской продукции. Ремонтируют железнодорожный транспорт, электродвигатели, делают медицинский инструмент. <BR><BR>- Насколько успешно складываются отношения Архангельской области с Ленинградской областью и Петербургом?<BR>- С Петербургом мы конкурируем по линии оборонной промышленности и загрузки портовых мощностей. Причем конкуренция эта очень серьезная. Мы строим совместно с Республикой Коми дорогу, с Вологдой - газопровод, с Карелией - тоже дорогу. С Мурманской областью у нас много проектов по рыбодобыче и рыбопереработке.<BR>Что касается связей с Ленинградской областью, то я не могу сказать, в чем конкретно выражается конкуренция. А вообще-то у нас договора с 47 регионами России. А вот с Ленобластью пока нет. <BR>Кстати, Валерий Сердюков, губернатор Ленобласти, - наш должник. После губернаторских выборов, на инаугурации, где я присутствовал, он обещал мне, что прилетит и мы заключим соглашение об экономическом сотрудничестве Архангельской и Ленинградской областей. Он этого пока не сделал, поэтому и считаю его нашим должником.<BR><BR>- Каковы наиболее важные экономические точки роста Архангельской области?<BR>- Например, это освоение Штокмановского месторождения, Ломоносовского месторождения алмазов, Мезенской синеклизы (впадины), строительство газопровода до Архангельска, электрификация области, увеличение объемов перевозки грузов через морской порт, организация глубокой переработки древесины, конверсия оборонных предприятий. Есть у нас и очень оригинальные проекты. Один предприниматель хочет строить дирижабли для транспортировки древесины из труднодоступных районов области. Я не поддерживаю этот проект, поскольку пока он нереален. Но и не отбрасываю его. <BR>Есть, например, проект по перевозке грузов на Ямал атомными подводными лодками. Сейчас этот проект разрабатывает петербургское ЦКБ "Рубин". Хотя впервые об этой идее заговорили еще в 1993 году. А теперь на предприятии "Севмаш" лодки планируется переоборудовать. Остро стоит вопрос о строительстве совместно с Германией завода по производству спирта.<BR><BR>- Назовите объем иностранных инвестиций, которые пришли в прошлом году в Архангельскую область? <BR>- Я затрудняюсь назвать точную сумму. Но это десятки, а может, и сотни миллионов долларов. В 1999 году мы вышли на первое место среди российских регионов по объему инвестиций на душу населения - $234. <BR><BR>- Существуют ли в области законодательные акты о поддержке иностранных инвесторов?<BR>- Да, у нас принят закон о защите прав иностранных инвесторов. Но еще я даю личную, губернаторскую гарантию того, что мы условия выполним. Свою "гарантийную" подпись я уже поставил под несколькими проектами.<BR>Вообще, у местных депутатов законов много. Но пока они не будут доработаны, я их подписывать не стану. К тому же скоро состоятся выборы архангельской Думы. Туда придут новые, очень известные люди, много промышленников, врачи.<BR><BR>- В сотне километров от Архангельска идут подготовительные работы по промышленному освоению Ломоносовского месторождения алмазов. Каковы объемы этого месторождения и когда начнутся промышленные разработки?<BR>- Данные об объеме залежей алмазов до недавнего времени были предметом государственной тайны. Теперь эта информация переведена в разряд коммерческой тайны с правом ее оглашения только в коммерческих целях.<BR><BR>Традиционно ведущим в экономическом потенциале региона является лесопромышленный комплекс. Доля лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности в общем объеме производства составила в 1998 году 41,0%. Доля Архангельской области в лесопромышленном производстве России составляет 8% деловой древесины, 7% пиломатериалов, 33% товарной целлюлозы, 30% картона.<BR>На предприятиях химико-лесного комплекса области работает 75 тысяч человек, или 45% от числа занятых в промышленности. Доля лесопродукции в объеме экспортных поставок составляет 85%.<BR>Следующее место по значимости в экономике области занимает машиностроительный комплекс, который в основном представлен предприятиями оборонно-промышленного комплекса (ОПК). В 1999 году выпуск продукции предприятиями ОПК по сравнению с 1998 годом увеличился на 76%, а поступление налоговых платежей в областной бюджет в 1,6 раза.<BR>Сельскохозяйственное производство области в основном специализируется на мясо-молочном производстве, а в Ненецком автономном округе - на оленеводстве. <BR>Объем инвестиций в области за счет всех источников финансирования увеличился в 1999 году на 5% и составил 3,5 млрд руб. Инвестиции производственного назначения увеличились на 11% и составили 2975 млн руб.