BMW стал лидером параллельного импорта в Петербурге

BMW занял первое место среди официально не представленных в России марок по объёму регистраций в Петербурге — за девять месяцев 2026 года зарегистрировали 895 автомобилей, сообщил автоэксперт Денис Гаврилов (AutoRun SPb).

Это на 24% выше показателя марки за аналогичный период прошлого года. Основной объём продаж приходится на машины, произведённые в Германии и Китае.

На втором месте — Mazda (807 регистраций, рост в 3,7 раза), на третьем — Volkswagen (770, рост в 3 раза). Четвёртую и пятую строчки занимают Toyota и Mercedes-Benz (667 и 656 регистраций соответственно).

Во второй пятёрке места с 6-го по 10-е распределились между Audi (652), Zeekr (338), LiXiang (285), Nissan (260) и Land Rover (241).

Тем временем на показатели продаж новых автомобилей в Петербурге влияет динамика Lada — одного из лидеров рынка. В беседе с "ДП" Денис Гаврилов отметил, что за девять месяцев бренд показал рост по России на 0,4% и падение на 13% в Петербурге, также на 11% упали продажи Changan в городе. Эксперт подчеркнул, что рост других лидеров может компенсировать падение Lada, но этому мешает структура спроса: в десятку продаж в Петербурге не входит ни одна марка, поставляемая по параллельному импорту, — все они во второй десятке. Для сравнения: доля Mazda по России за девять месяцев — 2,2%, в Петербурге — 1,6%, у Toyota — 2,8% и 1,4% соответственно.

C января 2027 года могут вырасти цены на автомобили китайской сборки на фоне ужесточения правил экспорта в КНР, допускают опрошенные "ДП" аналитики и участники рынка. Для Петербурга, где китайские бренды уже плотно заняли улицы и парковки, это может обернуться переделом рынка. Крупные игроки с готовыми сервисными центрами останутся в выигрыше, а мелкие посредники, годами возившие машины через альтернативные каналы, окажутся под угрозой. Подробнее — в материале "ДП".