В метро показали процесс строительства на площадке "Богатырской"

На строящейся станции "Богатырская" начался разбор тоннельной обделки, сообщили в "Метрострое Северной столицы".

Демонтаж нужен, чтобы в будущем объединить вестибюль станции с перегонным тоннелем.

Из 846 запланированных элементов строители уже убрали более 67. Сам вестибюль возводят по технологии "стена в грунте": сначала по контуру котлована создают защитную конструкцию, затем внутри вынимают грунт, укрепляют стены распорками и лишь потом приступают к монтажу основных узлов.

Параллельно на участке Невско-Василеостровской линии рабочие занимаются верхним строением пути. Там же устанавливают колонны для будущих инженерных систем и сооружают плиту вентиляционного перекрытия.

"Богатырская" — строящаяся станция Невско-Василеостровской (зелёной) линии петербургского метро. Она расположится в Приморском районе между "Беговой" и будущей "Каменкой". Станция будет подземной, с двумя вестибюлями.

Ранее вице-губернатор Петербурга Алексей Корабельников сообщал, что расходы на строительство метро в Петербурге в 2027 году сократили до 45 млрд рублей. По его словам, этой суммы достаточно, чтобы вести работы в прежнем темпе.

По его словам, увеличение затрат связано с активной работой шести проходческих щитов. Щит "Надежда" недавно завершил проходку станции "Богатырская" на Невско-Василеостровской (зелёной) линии, и вскоре его перенесут на другую линию.

Согласно адресной инвестиционной программе Санкт–Петербурга, в ближайшие 3 года на развитие метрополитена выделят около 200 млрд рублей. Согласно последней версии документа от 2 июня 2026 года, на этот год запланировано 42,6 млрд рублей. В 2027-м на метро хотят потратить 76,3 млрд рублей, в 2028-м — 82,8 млрд рублей.