16:5104 сентября 2026
Тоннелепроходческий щит "Вера" на будущем участке Красносельско-Калининской (коричневой) линии петербургского метро успешно преодолел отметки, на которых по проекту расположится станция "Боровая", сообщили в telegram-канале "Метрострой Северной столицы" (МСС).
Щит "Вера" стартовал от шахты на Обводном канале 14 октября 2025 года.
“
“Следующий этап — движение в сторону “Заставской”, которая в будущем станет пересадочной на синюю линию действующего метрополитена”, — говорится в релизе МСС.
Всего на участке от "Путиловской" до "Каретной" задействованы четыре щита диаметром 5,6 м. В том числе ТПМК "Любовь", запущенный 10 июня 2026 года. Щиты-близнецы изготовлены на Обуховском заводе специально для петербургских метростроителей, в апреле "ДП" показывал фото "Веры".
На фото: На участке Красносельско-Калининской линии метрополитена ведется проходка.
Читайте также:
Арестованного норвежцами "Профессора Молчанова" хотят отправить в РФ 8 сентября
Пути миграции нарушены: в Финляндии застряли десятки кабанов у границы с РФ
Проект планировки метро от "Юго-Западной" до "Каретной"...
Метростроители показали новый тоннель на зелёной линии метро
Обновлённую станцию метро "Фрунзенская" планируют открыть летом...
На данный момент Красносельско-Калининская линия состоит из двух станций: "Юго-Западная" и "Путиловская", открытых в конце 2025 года. Система автоматического управления пока работает в тестовом режиме.
Новый отрезок линии включит станции "Боровая", "Броневая", "Заставская" и "Каретная". Длина участка — около 7 км, все станции глубокого заложения. Их должны открыть в 2030 году.
Ранее губернатор Александр Беглов заявил, что коричневую линию будут продолжать реализовывать как полностью автоматизированную систему с элементами искусственного интеллекта. Он протестировал беспилотный поезд, побывав в кабине машиниста.
Параллельно метростроители также ведут работы и на другом участке — станции "Богатырская" и "Каменка" должны сдать в 2029 году. На "Богатырской" начали разбирать тоннельные блоки, чтобы соединить будущий вестибюль с перегонным тоннелем. В середине августа МСС объявил закупку на монтаж эскалаторов для этих станций на сумму 1,4 млрд рублей.
Недавно, в отчёте за 2025 год, метрополитен Петербурга показал новую схему развития городской подземки. Прошлая подобная карта в виде генерального плана публиковалась 15 лет назад, летом 2011 года. Тогда амбициозный документ обещал городу настоящую подземную революцию — к 2025 году метро должно было пополниться 45 новыми станциями, разгрузить пробки на магистралях и связать отдалённые районы с центром, но всё оказалось иначе. Подробнее — в материале "ДП".
