07:2024 августа 2026
В эксперименте по оплате биометрией в наземном общественном транспорте планируют участвовать как минимум две компании.
На прошлой неделе вице–губернатор Петербурга Кирилл Поляков объявил о запуске пилотного проекта по внедрению "оплаты улыбкой" в наземном транспорте. Как рассказали "ДП" в комитете по транспорту, его реализуют в этом году в рамках соглашения с ПАО "Сбербанк". До конца 2026 года демонстрацию проведут на 10 автобусах СПб ГУП "Пассажиравтотранс", а после — масштабируют на все транспортные средства. В пресс–центре "Сбера" пояснили, что решения пока будут тестироваться. Оборудование будет представлять собой терминал на поручне, и первое время для подтверждения оплаты пассажирам нужно носить с собой банковские карты.
В Комтрансе также уточнили, что заинтересованы в тестировании различных технических решений и готовы проработать организацию пилотных проектов для других участников рынка, если поступят такие предложения. Как стало известно "ДП", ещё один эксперимент в автобусах могут также запустить с ООО "СЦ Транстелематика" (СЦ ТТМ). Как сообщил редакции генеральный директор компании Михаил Казаков, договорённость о сотрудничестве была достигнута с "Пассажиравтотрансом" в июле 2026 года на выставке "ИННОПРОМ–2026", где организация представила так называемые "БИО–валидаторы" собственной разработки. "Сейчас общаемся с оператором биометрических данных и банками, чтобы запустить оплату с учётом всех требований по безопасности. Количество валидаторов рассчитывается исходя из числа входов в транспортное средство. Масштабирование после пилотных испытаний возможно в короткие сроки", — прокомментировали в СЦ "Транстелематика".
Стоимость оборудования в компании пока не раскрывают, но отмечают, что она не превысит цену обычных бесконтактных стационарных валидаторов.
Информацию о втором пилотном проекте с СЦ ТТМ подтвердил "ДП" генеральный директор СПб ГУП "Пассажиравтотранс" Андрей Лызин.
Читайте также:
Проход по улыбке: транспорт Петербурга обучат оплате по биометрии к 2028 году
Биометрия и роботизация: что предлагает Пулково аэропортам страны
Регистрация улыбкой: Петербург узаконит биометрию в аэропортах
Покажи личико: идею сборов биометрии через банковские приложения сочли небезопасной
"Умная" бдительность: как камеры с ИИ контролируют водителей в Петербурге
Чем больше способов оплаты, тем лучше, убеждён транспортный аналитик Владислав Булгаков. Однако важно, насколько органично биометрия сможет вписаться в уже выстроенную систему. Полная модернизация транспорта, скорее всего, не потребуется, отмечает директор по развитию департамента e–commerce ГК "КОРУС Консалтинг" Вячеслав Коган.
Оборудование можно подключить к системе оплаты проезда, бортовой электросети и мобильной связи. При этом остаётся актуальным вопрос взаимодействия с системой контроля и интернетом, добавляет аналитик развития городской среды Роман Порошин. "На этапе пилота решение работает онлайн, поэтому при проблемах со связью оплата биометрией будет недоступна", — прокомментировали проект в "Сбере".
У части опрошенных экспертов инициатива с биометрией вызвала сомнения.
“
"Как без турникетов определить, кто именно хочет оплатить проезд? Как это будет работать в толпе при посадке и насколько её замедлит? Я пока не очень представляю", — делится транспортный инженер, автор telegram–канала "Сказочный проектировщик" Иван Вергазов. Он также считает, что вряд ли пассажиры будут массово адаптироваться к оплате проезда по биометрии: для многих новая технология может стать лишней сложностью.
