ОСК сменила директоров в двух петербургских "дочках"

Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО "Центр продуктовой специализации “ОСК–движение”", а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — ЦКБ морской техники "Рубин". Эксперты констатируют: ОСК делает ставку на суперменеджеров и в этом есть свои риски.

Варяг из "Электропульта"

В конце июня сменился генеральный директор петербургского ООО "Центр продуктовой специализации “ОСК–движение”". Пост занял Василий Спирин, который с февраля 2014 года по июнь 2023–го возглавлял АО "Электропульт–Инжиниринг" — сначала в должности гендиректора, потом председателя ликвидационной комиссии. В 2008–2010 годах он руководил петербургским производителем электрической распределительной и регулирующей аппаратуры АО "Завод “Электропульт”".

До Василия Спирина генеральным директором ЦПС "ОСК–движение" был Дмитрий Мирошниченко, который провёл на этом посту всего месяц — с конца мая 2026 года. Комментировать своё увольнение он отказался, Василий Спирин разговаривать оказался не готов, сославшись на занятость.

ЦПС "ОСК–движение", согласно официальному сайту ОСК, разрабатывает и производит пропульсивные комплексы для морских и речных судов и кораблей ВМФ. Его производственные мощности располагаются на базе филиала "Опытный завод “Вега”" и Центра пропульсивных систем АО "ЦС Звёздочка". Финансовые результаты компания не публикует.

В прошлом августе ООО "ЦПС “ОСК–движение”" учредило (см. публикацию "ДП" от 16.09.2025) компанию "ОСК.Винтех" в Нижнем Новгороде, 30% которой принадлежат китайской "Уси Жуйэфру Системы судового движения". В конце апреля текущего года пресс–служба ОСК сообщила о запуске "ОСК.Винтехом" производства винторулевых колонок на площадке нижегородского завода "Красное Сормово". Спикером на посвящённом этому событию торжественном мероприятии выступил заместитель генерального директора ОСК по развитию и операционной эффективности Сергей Бондаренко, который до мая 2026 года возглавлял ЦПС "ОСК–движение".

В конце мая отраслевой портал "ПортНьюс" сообщил о начале установки дизель–генераторов на строящемся на калининградском заводе "Янтарь" ледоколе–спасателе "Певек" проекта MPSV06M. Главным поставщиком изготовленных "Волгадизельмашем" дизель–генераторов стал ЦПС "ОСК–движение".

Субмарины большие и маленькие

В середине июля генеральный директор АО "Санкт–Петербургское морское бюро машиностроения “Малахит”" Владимир Дорофеев возглавил АО "Центральное конструкторское бюро морской техники “Рубин”". Оба КБ входят в ОСК и специализируются в основном на проектировании подводных лодок, глубоководных аппаратов и морских сооружений для освоения шельфа.

Владимир Дорофеев возглавляет "Малахит" с августа 2011 года. В последний раз "Малахит" публиковал в системе "СПАРК–Интерфакс" свои финансовые результаты за 2021 год, тогда его выручка составила 9,8 млрд рублей. Выручка "Рубина" за 2025 год — 19,4 млрд.

В апреле РБК называл Владимира Дорофеева одним из двух основных претендентов на пост генерального директора ФГУП "Крыловский государственный научный центр", но 30 июля стало известно, что этот пост занял заместитель директора департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Арсений Хегай.

Под руководством Владимира Дорофеева "Малахит" сопровождал строительство многоцелевых атомных подводных лодок проектов "Ясень" и "Ясень–М". Под руководством Игоря Вильнита "Рубин" разрабатывал стратегические атомные подводные ракетоносцы "Борей" и "Борей–А".

В июне на Международном военно–морском салоне "Флот–2026" ОСК представила подводную лодку "Амур 1650" с вертикальными пусковыми установками и воздухонезависимой энергетической установкой, разработанную ЦКБ МТ "Рубин". "Малахит" там же презентовал разработку сверхмалой подводной лодки "Тритон–2" для доставки водолазов. Владимир Дорофеев комментировать своё назначение отказался, связаться с Игорем Вильнитом не удалось.

Ставка на суперменеджеров

В январе 2026 года ОСК объединила менеджмент ещё двух своих петербургских "дочек": генеральный директор АО "Центральное морское конструкторское бюро “Алмаз”" Константин Голубев возглавил АО "Северное ПКБ" (оба предприятия проектируют боевые надводные корабли).

Первый заместитель генерального директора ООО "Морские комплексные системы" (МКС, производит судовое комплектующее оборудование, в том числе для верфей ОСК) Лев Засыпко полагает, что такая политика ОСК — вынужденный и прагматичный шаг.

По словам вице–президента коллегии адвокатов Санкт–Петербурга "Кутузовская" адвоката Евгения Богомолова, специфика укрупнения менеджмента в том, что речь идёт о предприятиях, входящих в одну группу.

"Если презюмируется, что акционерное законодательство и требования внутренних документов корпорации соблюдены, беспокоиться можно лишь об арифметически возрастающих рисках конфликта интересов между руководителем, управляемыми им организациями и иными участниками группы. Такие решения (если они не продиктованы банальным кадровым голодом) чаще всего имеют своей целью централизацию управления и зачастую достаточно эффективны. Синхронизируются многие процессы, устраняется дублирование функций, ускоряется принятие решений. Особенно это актуально для конструкторских бюро, где деятельность тесно связана по тематике и производственным цепочкам. Но ценой такой эффективности является утрата предприятиями, управляемыми одним лицом, значительной степени самостоятельности", — говорит эксперт.

Генеральный директор ОСК Андрей Пучков на предложение прокомментировать пертурбации топ–менеджеров петербургских "дочек" к моменту публикации не отреагировал.