"ДП" запустил новый проект — "Просто объясняем". Это ежемесячная подборка новостей, важных для широкой аудитории, смысл которых объясняют первые лица компаний и владельцы бизнеса, известные аналитики и экономисты, общественные деятели и чиновники. Мы отказываемся от новостного шума в пользу "медленного чтения": выбираем интересное событие и превращаем его в понятную историю с чёткими причинами, выводами, последствиями для рынка и конечных потребителей. По сути "Просто объясняем" — сервис верификации новостей, которые могут трактоваться совершенно по–разному, а их истинный смысл поймёт далеко не каждый. Такой подход экономит время читателей и снимает неопределённость, заменяя эмоциональную реакцию пониманием архитектуры события.
Большая перестройка
Выручка крупнейших российских девелоперов падает, но мелкие застройщики наращивают доходы и отвоёвывают свою долю рынка.
Российский рынок жилой недвижимости переживает структурную трансформацию. Согласно отраслевой статистике, совокупная выручка 20 крупнейших застройщиков России за первое полугодие 2026 года сократилась на 6,3% и составила 869,9 млрд рублей. При этом общая выручка всех девелоперов на рынке снизилась всего на 1% — до 2,6 трлн рублей. Этот разрыв объясняется тем, что компании, не входящие в топ–20, нарастили доходы на 2%, достигнув совокупного объёма 1,7 трлн рублей.
Что стоит за этим перераспределением? Вопреки ожиданиям, более мелкие застройщики постепенно отбирают долю рынка у крупнейших игроков. Аналитики отмечают, что с начала 2026 года доля небольших девелоперов на рынке увеличилась с 22 до 27%.
Одна из основных причин тренда — смена стратегии на фоне макроэкономической нестабильности и высокой ключевой ставки. Девелоперы всех уровней вынуждены сокращать горизонт планирования новых проектов с привычных 3–7 лет до 12–18 месяцев. В таких условиях запуск масштабных долгосрочных жилых комплексов становится рискованным. Компании предпочитают запускать небольшие очереди или отдельные корпуса, минимизируя риски.
Для покупателей это означает сокращение выбора и возможный дефицит предложения в крупных городах.
Любопытно, что в топ–20 по объёмам строительства входят несколько компаний с юга России. Третье место занял застройщик DOGMA, четвёртое — ГК "ТОЧНО", шестое — ГК "ССК", а девятая строчка досталась компании из Ставрополя ГК "ЮгСтройИнвест". Это отражает общий тренд усиления межрегиональной мобильности покупателей.
Одновременно меняется структура спроса. Из–за ужесточения условий семейной ипотеки (ориентация на семьи с двумя и более детьми) и снижения инвестиционной привлекательности микроквартир сокращается доля малогабаритного жилья. Кроме того, в крупнейших агломерациях действуют ограничения на строительство квартир маленькой площади.
Таким образом, рынок новостроек в России вступил в фазу адаптации к новым экономическим условиям и фрагментации, а девелоперы перешли к сценарному планированию и запуску локальных проектов вместо масштабных жилых комплексов.
“
Ситуация с компаниями из топ–20 не отражает общую картину, поскольку у девелоперов поменьше выручка даже выросла. Кроме того, есть большая поправка на отдельные регионы. Если в Москве поступления от реализации новостроек за минувшее полугодие сократились почти на 20%, то в Петербурге — на те же значения рост. Объясняется это не только тем, что у нас спрос оказался стабильнее, но и тем, что "квадрат" подорожал. Сейчас в городе треть из 10 крупнейших компаний специализируются на ценовых сегментах выше среднего. Для Петербурга это характерно: средний "квадрат" в черте КАД дорожает не только за счёт инфляции, но и за счёт роста предложения в более дорогих сегментах. Выросли средний чек и выручка. Само по себе снижение поступлений мало о чём говорит, маржинальность может при этом и расти. Частая стратегия на сложном рынке: фокус на проектах и решениях, дающих меньшие обороты, но большую маржу и сокращение долга. Поэтому растут или стабилизируются те компании, что в моменте располагают более защищённым от просадок спроса портфелем. Это спрос на проживание в регионе, хорошие локации и параметры домов, отсутствие задержек. В ближайшее время рынок, видимо, будет оставаться за такими игроками.
Сергей Софронов
коммерческий директор ГК "ПСК"
Склады в минусе
В Петербурге и Ленобласти резко упал спрос на аренду и продажу складской недвижимости. Так совпало, что в это же время ряд объектов пострадали от БПЛА.
Объём сделок по аренде и продаже складской недвижимости в Петербурге и Ленинградской области по итогам первой половины 2026 года упал на 62% — с 361,2 тыс. м2 до 138,6 тыс., подсчитали в Bright Rich | CORFAC International. По данным компании, достигнутые показатели оказались меньше, чем в Москве и Московской области, где деловая активность сократилась на 39% — с 1,3 млн до 790,2 тыс. м2. При этом в регионах спад оказался ещё сильнее (64%).
По информации аналитиков, в общем объёме спроса на складском рынке России на столичный регион приходится 76,1%. Доля Петербурга и Ленобласти по итогам прошедшего полугодия занимает 13,4% в структуре поглощения, регионов — 10,5%. По сравнению с аналогичным периодом 2025 года доля Москвы и Московской области выросла, а Петербурга и регионов — сократилась.
Примечательно, что за первые 6 месяцев года рынок качественной складской недвижимости Петербурга пополнился 16 индустриально–складскими комплексами общей площадью 413 тыс. м2, что в 2 раза превысило показатель первого полугодия 2025–го, выяснили эксперты Maris. По их подсчётам, за тот же период было реализовано 157 тыс. м2 качественных складских площадей (–45%).
До конца 2026 года ожидается ввод в эксплуатацию порядка 264 тыс. м2 складской недвижимости. 51% прогнозируемых к вводу проектов приходится на спекулятивное предложение. При условии соблюдения заявленных сроков ввода прирост совокупного объёма спекулятивного предложения в 2026 году на 61% превысит показатель 2025–го.
Основной спрос на такой формат недвижимости в Петербурге сегодня создают компании реального сектора экономики. Спрос со стороны сферы торговли и дистрибуции, которые как раз и попали под атаки БПЛА, снизился относительно сопоставимого показателя прошлого года на 68%. 92% всего поглощённого объёма качественных производственно–складских площадей были реализованы на условиях аренды.
Участники рынка констатируют, что при условии сохранения спроса на невысоких отметках, а также нестабильности экономической ситуации в стране, и в регионе в частности, на рынке будет наблюдаться рост объёма вакантных площадей. При подобном сценарии развития событий на рынке наиболее вероятно, что продолжится отрицательный тренд запрашиваемых ставок аренды.
“
После последних атак появилось много прогнозов, что склады перестанут быть тихой гаванью для инвесторов, а ЗПИФы начнут обходить логистическую недвижимость стороной. Мне кажется, проблема сформулирована неправильно. Рынок не боится рисков. Рынок боится рисков, которые невозможно оценить. Пандемия? Посчитали. Санкции? Посчитали. Ключевая ставка? Посчитали. Теперь в модели появился ещё один параметр — риск повреждения объекта. Да, неприятный и новый. Но это не означает, что вся экономика складской недвижимости перестала работать. Стоимость склада по–прежнему определяют те же вещи: надёжность арендатора, срок договора, качество локации, ликвидность объекта и стоимость капитала. Просто теперь к ним добавится ещё один пункт в инвестиционной модели: страхование, диверсификация и оценка географических рисков. Последние годы показывают, что даже бетон не избавляет инвестора от риска. Он лишь меняет его природу. Поэтому главный вывод не в том, что склады стали плохим активом. Главный вывод в том, что инвестировать на автомате становится всё сложнее. И это, пожалуй, единственное действительно долгосрочное изменение.
Виктор Заглумин
сооснователь и партнёр Bright Rich | CORFAC International
Продажи машин разогнались
В России существенно выросли продажи новых автомобилей. Покупатели активизировались даже на фоне непростой ситуации с топливом.
За 6 месяцев 2026 года в России было реализовано 608,6 тыс. новых легковых машин. Как сообщили эксперты агентства "Автостат" со ссылкой на данные АО "Паспорт. Промышленный консалтинг", результаты полугодия на 14,8% больше, чем за тот же период 2025–го.
Как подчёркивают авторы исследования, 60% всех проданных машин пришлось на пять марок. Так, лидером рынка осталась отечественная LADA, результат которой составил 152,1 тыс. единиц, что эквивалентно четверти от общего объёма рынка.
Второе место и первенство среди иномарок сохранил китайский Haval (84,1 тыс. шт.). Отметку 50 тыс. реализованных авто также преодолел отечественный бренд TENET (64 тыс. шт.). Кроме них в топ–5 попали китайский Geely и белорусский Belgee (36,9 тыс. и 28,8 тыс. шт. соответственно).
Самой продаваемой моделью в России остаётся LADA Granta, показатель которой в январе–июне достиг почти 60 тыс. штук. За ней расположился кроссовер TENET T7, который разошёлся тиражом 36,5 тыс. экземпляров. Первенство среди иностранных автомобилей по–прежнему принадлежит кроссоверу Haval Jolion (35,5 тыс. шт.).
В Минпроторге отмечают, что положительная динамика сохранилась также в сегменте гибридов и электромобилей. Рынок таких авто за 6 месяцев 2026 года составил 54,3 тыс. шт., что на 90,7% превышает аналогичный показатель 2025 года (28,5 тыс. шт.).
Кроме того, число электрокаров и гибридов, изготовленных на предприятиях в России, также увеличилось — до 27,3% (14,9 тыс. шт.).
На общем рынке новых авто электромобили и гибриды за последние полгода заняли долю почти 8%, тогда как в прошлом году этот показатель был равен 5,4%.
Что касается "чистых" электромобилей, то за 6 месяцев их было реализовано 4928 шт. (+7,9%), говорится в материалах ведомства. Доля электромобилей, изготовленных на российских заводах, составила 48,3%.
Петербургская статистика в целом отражает общероссийские тенденции. За полгода в Северной столице реализовано 34,8 тыс. новых легковых авто, рост составил 11%.
На местном авторынке лидирует Haval, новые автомобили с января по июнь разошлись тиражом 6203 экземпляра. Далее в этом рейтинге следуют бренды TENET и LADA (3873 шт. и 3713 шт. соответственно).
Кроме них в топ–5 списка попали Geely (2755 шт.) и Belgee (2356 шт.). Показатели остальных марок составили менее 2 тыс. машин.
Самым продаваемым новым автомобилем в Петербурге стал отечественный кроссовер TENET T7, реализованный в количестве 2456 единиц. На вторую строчку опустился прежний бестселлер — кроссовер Haval Jolion, показатель которого составил 2237 экземпляров. На третьей позиции модельного рейтинга располагается Haval M6 (1063 шт.), на четвёртой — Geely Monjaro (963 шт.).
На пятом месте впервые оказался кроссовер Voyah Free с результатом 925 единиц.
“
Текущий рост рынка (+15%) опирается на низкую базу прошлого года, когда сошлись воедино четыре–пять негативных факторов и мы обозначили этот период как "идеальный шторм". Сейчас, на мой взгляд, рынок находится в равновесном состоянии. Для новых легковых автомобилей таковым считаю коридор месячных продаж на уровне 110–130 тыс. штук. При его сохранении ближе к верхней границе по году выходим на уровень 1,3–1,35 млн штук. Это соответствует ожиданиям и прогнозу, сделанному в начале года. Но рыночное равновесие неустойчивое. Октябрьские новости могут качнуть рынок. В какую сторону? На мой взгляд — вверх. Движение валюты, очередной подъём утильсбора, какие–то финансовые ограничения в банках или что–то подобное обычно приводят к росту продаж. Затоваривания рынка сейчас нет. Доля свежих машин 2026 года выпуска — более половины. В прошлом первом полугодии доля свежих автомобилей была почти в 2 раза меньше. Фактор топливного кризиса постепенно растворяется во времени и пространстве. И на текущих продажах он сказывается совсем незначительно. Что может послужить триггером к резкому замедлению продаж — я пока не вижу. Разве что какая–то резкая геополитическая причина.
Сергей Целиков
сооснователь и директор агентства "Автостат"
Гостевые сборы
Загрузка петербургских отелей снижается. Путешественники стали чаще выбирать для отдыха другие регионы или страны, открывшие авиасообщение с РФ.
В Петербурге наблюдается замедление темпов роста рынка гостиничной недвижимости на фоне высокой базы прошлых лет, охлаждения российской экономики и усложнения геополитической обстановки, говорят аналитики Becar Asset Management.
Как сообщили в компании, номерной фонд отелей три–пять звёзд за полгода достиг 37,5 тыс. юнитов в 420 отелях (+2% к первому полугодию 2025–го). За это время на гостиничный рынок города вышло четыре отеля на 500 номеров.
"На сегодняшний день в Санкт–Петербурге под международными брендами работают 20 отелей три–пять звёзд на 4,9 тыс. номеров, или 13% предложения (–1 п. п. к первому полугодию 2025–го в результате выхода отеля “Iris Санкт–Петербург Центр” из состава AccorHotels). Под управлением российских гостиничных операторов работают 180 отелей три–пять звёзд на 18,7 тыс. номеров (+9% к первому полугодию 2025–го). Доля российских операторов составляет 50% предложения (+4 п. п. к первому полугодию 2025–го)", — пояснили эксперты.
Средний тариф в отелях Петербурга сейчас составляет 6,7 тыс. рублей за ночь, что на 3% выше прошлого года. Наибольший рост тарифов зафиксирован во II квартале 2026 года — 8,1 тыс. рублей (+6%), что объясняется высоким туристическим сезоном и большим количеством событий, выпавших на этот период (майские праздники, День города, ПМЭФ, День России, "Алые паруса", сезон белых ночей).
По подсчётам Becar Asset Management, темпы роста среднего тарифа г/г по итогам полугодия находятся на уровне годовой инфляции (5,9%). К факторам сдерживания потенциала роста они относят увеличение доли туристов (как корпоративных, так и частных), выбирающих более экономичные средства размещения и квартиры.
Петербург по показателю турпотока входит в топ–4 локаций РФ (после Москвы, Московской области и Краснодарского края). "После бурного роста в 2023–2024 годах последний год турпоток в Северную столицу снижается в связи с возобновлением зарубежных направлений, ростом стоимости размещения в городе и перераспределением спроса в другие регионы (Алтай, КМВ, Дагестан)", — объясняют специалисты. Загрузка гостиниц снижается во всех категориях, констатируют они. Наибольшее падение произошло в трёхзвёздочных отелях. При этом количество ночёвок немного подросло. В 2026 году в целом прогнозируется сохранение показателя турпотока в Петербург на уровне 13 млн в связи с общероссийским трендом замедления экономики и циклическим спадом туристического спроса. К 2027 году, по прогнозам участников рынка, номерной фонд отелей Петербурга достигнет порядка 38,2 тыс. номеров. Портфель строящихся гостиничных проектов на 2027–2030 годы составит порядка 20 проектов примерно на 5 тыс. номеров.
Большинство (85%) новых отелей откроется под управлением сетевых российских гостиничных операторов. До 2028 года новые отели под международными брендами не анонсированы.
“
В первом полугодии 2026–го отмечалось сжатие спроса, вызванное охлаждением как внутреннего, так и зарубежного туристического потока. Снижение российского турпотока (как рекреационного, так и делового/MICE) вызвано замедлением экономики РФ, снижением платёжеспособного спроса, восстановлением зарубежного туризма как результата укрепления рубля и расширения безвизовых направлений (120 стран), а также транспортными и цифровыми ограничениями из–за атак БПЛА. Сокращение въездного зарубежного турпотока связано с кризисом на Ближнем Востоке, который привёл к отмене рейсов, росту стоимости туров и сокращению транзитного потока туристов из стран Ближнего Востока и Юго–Восточной Азии. Дополнительное давление на заполняемость отелей оказывает конкуренция с альтернативными средствами размещения. На фоне стагнации располагаемых доходов населения спрос частично перераспределяется в сегмент квартир и апартаментов, объём предложения которых достиг около 24 тыс. ед. Высокая ценовая чувствительность спроса в свою очередь ограничивала темпы прироста среднего тарифа, которые в период с января по май были в 3 раза ниже, чем в аналогичный период прошлого года.
Раиль Муфазданов
управляющий директор Vertical Hotels
