Финские верфи теряют рынки из-за конкуренции с Китаем

Судостроительная отрасль Финляндии теряет рынки из-за усиливающейся конкуренции с Китаем.

Около 60% мирового судостроения уже сконцентрировано в Китае, сообщает финское издание Tekniikka&Talous.

Генеральный директор финской верфи Rauma Marine Constructions Мика Ниеминен считает, что финская морская индустрия вряд ли сможет конкурировать на мировом рынке за счёт самых низких цен. Выживание отрасли в Финляндии будет сильнее зависеть от качества и инноваций.

Финская верфь в Рауме специализируется на строительстве многоцелевых ледоколов, автомобильно-пассажирских паромов и военных кораблей.

Многие финские судоходные компании при этом уже начали размещать заказы на китайском рынке.

Так, паром Viking Glory судоходного концерна Viking Line, запущенный на линию в 2022 году, был построен в китайском Сямыне.

Паромы Finnsirius и Finncanopus для Finnlines были построены на верфи China Merchants Industry Weihai Shipyard в Вэйхае, а финская Meriaura в январе этого года заказала новое грузовое судно на китайской верфи Чжэньцзян (Zhenjiang Shipyard).

В прошлом году Финляндия не смогла получить в Швеции крупный контракт на строительство ледокола стоимостью более 300 млн евро, так как шведы сделали выбор в пользу Южной Кореи: ледокол будет построен в Ульсане.

В Финляндии на верфи в Пори, которая теперь принадлежит канадской группе Davie, в июне начали строительство первого ледокола для Береговой охраны США, а в Турку построили новейший круизный лайнер Legend of the Seas.