В Петербурге могут создать принципиально новую транспортную систему

Смольный заключил на полях ПМЭФ соглашение с ООО "Группа Мовиста" о строительстве троллейбусного парка в Петербурге. Он появится на территории трамвайного парка № 3 на Среднем проспекте В.О. и будет рассчитан на обслуживание 80 единиц техники.

Инвестор обещает возвести здание и обновить подвижной состав. Троллейбусы получат увеличенный автономный ход и динамическую зарядку. "Проект позволит оптимизировать маршруты в исторической части города, снизить негативное воздействие на окружающую среду за счёт использования инновационных технологий, сделать поездки более удобными для жителей", — заявил вице–губернатор Петербурга Николай Линченко.

Как рассказал "ДП" генеральный директор ООО "Группа Мовиста" Алексей Зотов, речь идёт о строительстве высокотехнологичного транспортного комплекса с цифровой диспетчеризацией, автоматизированными системами управления и специализированной инфраструктурой для обслуживания электротранспорта нового поколения. По его словам, проект органично вписывается в концепцию "Зелёный остров", которая предусматривает развитие экологически чистого общественного транспорта.

Объект создадут на исторической территории второй площадки трамвайного парка. Часть локации сохранит музейную функцию, другая — станет современным технологическим комплексом.

"Для Петербурга этот проект — не просто строительство нового депо, а следующий этап развития одной из масштабных систем городского электротранспорта в мире. После закрытия троллейбусной сети Москвы именно Петербург стал крупнейшим троллейбусным городом России по количеству маршрутов, протяжённости контактной сети и численности техники, а в последние годы город развивает троллейбусы с увеличенным автономным ходом. Это требует и новой инфраструктуры обслуживания. Строительство нового парка — это одновременно инвестиция в городскую мобильность, вклад в экологию города и развитие российской транспортной промышленности", — подчеркнул Алексей Зотов.

Как объясняет транспортный аналитик Владислав Булгаков, основная цель строительства парка — сократить издержки за счёт уменьшения длины парковых рейсов. Сейчас троллейбусам приходится преодолевать большие расстояния от парка до начала маршрута, а это лишние затраты на оплату труда и обслуживание. "Учитывая нюансы (отмену закупок на трамваи. — Ред.), Петербург ищет выход через ГЧП. Вероятнее всего, “Мовиста” построит парк, обновит троллейбусы и передаст их в управление городу. “Горэлектротрансу” он действительно нужен, учитывая дальнейшие планы по увеличению выпуска. Это серьёзное сокращение издержек. Думаю, к этому проекту могут добавить троллейбусные линии к Малому проспекту — это будет стоить копейки. Всего же речь может идти о нескольких миллиардах рублей", — рассуждает Владислав Булгаков.

Эксперты также поднимают вопрос о роли троллейбуса в городе. Руководитель проектов в компании STEP City Георгий Фролов отмечает, что, несмотря на обновления, в Петербурге он по–прежнему остаётся второстепенным транспортом. Троллейбусы, по его мнению, в основном подвозят пассажиров до метро и дублируют другие направления. Они короткие (включая новые модели), а с появлением автономного хода так и не произошло их активной экспансии на автобусные маршруты.

"Если такой тренд сохранится, новый троллейбусный парк не будет для Петербурга чем–то значимым. Однако если для него купят троллейбусы большей вместимости (18 или 24 м), на базе такой техники можно построить принципиально новую транспортную систему. Она же могла бы взять на себя вывоз намывных территорий. Слово здесь за теми решениями, что заложат в проект парка", — резюмирует Георгий Фролов.

"Проект по созданию троллейбусного парка позволит оптимизировать маршруты в исторической части города, снизить негативное воздействие на окружающую среду за счёт использования инновационных технологий, сделать поездки более удобными для жителей. Перевозка пассажиров подвижным составом парка предполагается по четырём маршрутам в центральных районах города общей протяжённостью 62 км", — рассказали "ДП" в комитете по инвестициям.

В ведомстве уточнили, что механизм реализации проекта, а также его сроки и объёмы инвестиций, будут обсуждаться на последующих этапах.