ТИМ в строительстве: как цифровые модели становятся рабочим инструментом

Если ещё несколько лет назад рынок обсуждал саму возможность таких решений, то сегодня фокус сместился на практику их применения — от проектирования до эксплуатации. Важно отметить, что российские программные продукты в области ТИМ также динамично развиваются и становятся все более востребованными у специалистов проектных организаций.

Этот сдвиг стал одной из ключевых тем конференции ТИМИ Санкт-Петербург, где участники рынка — проектные организации, промышленные компании и интеграторы — обсуждали уже не теорию, а конкретные кейсы внедрения и работы с цифровыми моделями. Причём речь шла не о единичных пилотах, а о проектах промышленного и инфраструктурного строительства, где ТИМ начинает влиять на сроки, качество и управляемость процессов.

Отдельный блок был посвящён проектам, в которых компании уже перешли от двухмерного проектирования к полноценной работе в 3D-среде. Речь шла о комплексной проработке инженерных систем, автоматическом выявлении коллизий и синхронизации данных между различными подразделениями. Как отмечали участники, именно такие проекты позволяют на практике увидеть эффект от ТИМ — не в теории, а в ежедневной работе, где ошибки становятся видны заранее, а решения принимаются быстрее.

От инструментов к процессам

На правах организатора конференции тональность дискуссии задала компания СиСофт Девелопмент, сделав ключевой акцент на том, каким образом актуальные российские программные решения сегодня уже встраиваются в реальные процессы проектирования и поддержки строительства объектов любой сложности.

Речь идёт о переходе от набора отдельных программ к единой среде работы с инженерными данными, а также о сопровождения процессов строительства и эксплуатации на основе цифровой информационной модели (ЦИМ)

Именно этот переход, по словам участников, становится главным драйвером изменений: ЦИМ перестаёт быть инструментом проектировщика и превращается в инструмент управления и планирования.

Экономика через практику

Одним из центральных вопросов стала экономическая эффективность ТИМ.

"На одном объекте мы исправили около 3000 коллизий. Если бы проектировали это вручную, часть из них просто не была бы обнаружена. При этом значительная часть экономии возникает за счёт того, что эти ошибки устраняются ещё до выхода на стройку", — отметил BIM-менеджер проектного института "Красаэропроект" Владимир Арбузов.

По его словам, ключевой эффект ТИМ заключается не в прямой экономии, а в предотвращении потенциальных потерь и издержек.

"Какие-то ошибки строитель бы исправил на месте, какие-то привели бы к дополнительным затратам. Но поскольку мы устраняем их заранее, мы не всегда можем точно посчитать эффект — он распределён по всему проекту", — пояснил эксперт.

При этом эффект проявляется не только в деньгах, но и во времени. "Мы ускоряем согласования, быстрее принимаем решения. Это влияет на сроки, но перевести это в прямую финансовую метрику не всегда корректно", — добавил он.

Несмотря на сложности с оценкой, участники рынка отмечают, что экономический эффект становится более очевидным на масштабных и сложных объектах. В промышленности и инфраструктуре стоимость ошибок выше, а количество взаимосвязанных систем значительно больше. В таких условиях ЦИМ позволяет выявлять конфликты ещё до начала строительства, снижая риски переделок и простоев.

Кроме того, ТИМ позволяет более точно планировать последовательность работ, координировать подрядчиков и контролировать изменения в проекте. Это особенно важно в проектах с большим количеством участников, где любая несогласованность может приводить к цепной реакции задержек. Отдельный эффект проявляется уже на стадии эксплуатации: ЦИМ по сути становится единым источником актуальной информации и начинает использоваться как инструмент управления объектом, что открывает дополнительные возможности для оптимизации затрат.

Требование рынка и государства

Параллельно усиливается регуляторное давление.

"Если это госзаказчик, то ТИМ уже становится обязателен к применению. Если частный — формально нет, но бизнес всё чаще начинают требовать применение ТИМ, закладывая соответствующие требования в технические задания", — отметил Арбузов.

В инфраструктурных проектах ситуация ещё жёстче.

"Объекты с федеральным финансированием должны разрабатываться с использованием ТИМ. Соответственно, это становится обязательным условием работы", — сказал руководитель группы САПР АО "ГТ Морстрой" Алексей Рябко.

Таким образом, технология постепенно закрепляется не только через экономику, но и через требования рынка и государства. Несмотря на это, внедрение ТИМ остаётся постепенным процессом.

"Основная проблема при внедрении — это боязнь изменений. У компаний выстроены бизнес-процессы, и переход на новые решения воспринимается как риск", — отметил руководитель группы администрирования ТИМ-проектов СиСофт Девелопмент Андрей Сесоров. По его словам, внедрение редко происходит одномоментно.

"Обычно компании начинают с отдельных направлений, отрабатывают процессы и только после этого масштабируют решения на всю компанию", — пояснил он. Схожую позицию занимают и интеграторы.

"Компании, у которых нет жёсткого давления регулятора, переходят постепенно. Это снижает риски, но растягивает внедрение на годы", — отметил руководитель технического отдела TBS Software Егор Сидельников.

Кроме того, нельзя игнорировать человеческий фактор.

"Основная проблема — это старые привычки. Люди десятилетиями работали по-другому и не хотят менять подход", — отметил Владимир Арбузов. По его словам, перелом происходит только тогда, когда специалисты начинают видеть практическую пользу инструментов.

Инвестиции в будущий рынок

Для продвинутых пользователей внедрение ТИМ сегодня становится стратегическим решением.

"Для малых проектных компаний это не столько экономическая выгода, сколько инвестиции в будущее. Мы понимаем, что по мере роста требований такие проекты будут оплачиваться иначе", — отметил начальник информационно-вычислительного центра ОАО "Костромапроект" Роман Алексеев. По его словам, компании уже сейчас формируют компетенции, с учетом цифровой трансформации рынка в ближайшие годы. ТИМ уже доказал свою применимость на практике, но ещё встраивается в экономику различных отраслей.

В подтверждение этому участники мероприятия поделились опытом проектирования морских терминалов, инфраструктуры аэропортов и промышленных комплексов.

"Для таких объектов цифровая модель используется не только на стадии разработки, но и для координации всех процессов и последующей эксплуатации. В данном случае работы выполнялись в созданной нашей компанией системе 3D-проектирования с максимальным охватом проектных дисциплин Model Studio CS", — уточнил Андрей Сесоров.

Но главное изменение последних лет, согласились эксперты, — переход от обсуждения возможностей и пилотирования к реальному использованию. Цифровые модели становятся частью производственных процессов, а не отдельным инструментом. И хотя универсальной формулы эффективности пока не существует, практика показывает: по мере усложнения проектов и роста требований к ним роль ТИМ будет только усиливаться. Отрасль постепенно приходит к модели, в которой цифровая среда становится не дополнительным преимуществом, а базовым условием работы.