Широка река: что мешает развитию электрических судов в Петербурге

В Петербурге половину старых речных корабликов заменят на электросуда за 4 года
Автор фото: Мартьян Фролов/"ДП"

Каждое второе судно в Петербурге должно иметь электродвигатель к 2030 году, ожидают в Смольном. Пока же по Неве ходят единицы таких корабликов.

Петербург активно развивает экологичный водный транспорт, заявил на прошлой неделе губернатор Александр Беглов. Городские власти уже построили три электрозарядные станции: на причалах "Петропавловская крепость", "Речной вокзал" и "Южная дорога". Есть планы по строительству зарядной инфраструктуры на Петровской набережной. На Арсенальной набережной построят не просто зарядную станцию, а хаб, который сможет заряжать электричеством сразу несколько электросудов. Зарядные станции также появятся в Кронштадте и Ломоносове.
В Петербурге эксплуатируется 678 речных судов. Их возраст, по информации комитета по транспорту, превышает 30 лет, однако в основном они работают на двигателях внутреннего сгорания. В Смольном хотят сократить срок эксплуатации вдвое, до 15 лет. Но самое главное — уже через 4 года, к 2030 году, в Петербурге каждое второе судно будет работать или на электротяге, или на двигателе гибридного типа.

Статья доступна только для подписчиков

В подписку включено:
  • Еженедельная рассылка закрытых авторских аналитических материалов.
  • Доступ к закрытым авторским аналитическим статьям.
  • Доступ к журналам и рейтингам «ДП».
  • Размещение в каталоге «Кто Есть Кто».
  • Свежий номер «Reader–версии» и доступ к архиву.
На нашем сайте используются cookie-файлы. Продолжая пользоваться данным сайтом, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением и Политикой о конфиденциальности.