Паромные переправы России – комплексные проекты модернизации от КБ "Форсс Технологии"

На территории Российской Федерации ежегодно функционирует несколько сотен паромных переправ: от малых рек и озёр до крупных морских переправ в Калининград и на Сахалин, перевозящих железнодорожные составы.

Подавляющее большинство переправ - речные, так как они являются самым простым и дешевым способом пересечения водной преграды в малонаселенной местности при отсутствии мостов.

Основные регионы с высокой концентрацией речных паромов:

• Сибирь и Дальний Восток;
• Европейский Север;
• Урал и Западная Сибирь.

Ключевые проблемы речных паромных переправ:

• крайний износ флота: средний возраст паромов — 30-40 лет и более;
• сезонность работы: навигация ограничена периодом без ледостава (от 4 до 7 месяцев в году);
• убыточность и зависимость от дотаций: большинство переправ социально значимы, но экономически неэффективны.
  
  

Государственная программа "Развитие транспортной системы" до 2030 года уделяет внимание и речным переправам, но в основном в контексте обновления парка на наиболее важных направлениях. Основной тренд — не увеличение количества, а модернизация существующих ключевых переправ и замена судов на более безопасные и надежные.

КБ "Форсс Технологии" имеет компетенции и опыт выполнения проектов комплексной модернизации паромных переправ.

Так, к примеру, был проведен всесторонний анализ паромной переправы для перевозки 2250 автомобилей в сутки, учитывающий исследование гидрологических характеристик реки, береговой инфраструктуры, длительность навигации и перспективы роста грузопотока.

Результатом работы стало определение количества паромов на линии, выработка рекомендаций по интенсивности их движения, а также определение основных технических характеристик паромов и расчет экономического эффекта от модернизации переправы. Расчетная пропускная способность переправы при этом увеличилась до 3 000 автомобилей и 12 000 человек в сутки.

Но паромные переправы с таким пассажиро- и грузопотоком являются единичными. Особую актуальность для регионов Российской Федерации имеют вопросы обновления малых паромных переправ.

КБ "Форсс Технологии" разработало проект универсального модульного малого парома пр. FR040, который предназначен для эксплуатации на переправах, включая межсезонье. Основные характеристики парома пр. FR040:

• Длина габаритная 25 м.
• Ширина габаритная 9,5 м.
• Осадка 0,6 м.
• Грузоподъёмность 100 т.
• Вместимость до 30 пасс., 2 фуры, 6–10 легковых авт.
  
  

Использование на региональных паромных переправах малых грузопассажирских паромов сквозной компоновки (Ro-Ro), способно значительно улучшить их пропускную способность и, в конечном итоге, улучшить транспортную связанность региона.

За счет использования малых паромов с ледовым классом возможно увеличить длительность сезонного периода эксплуатации переправ, а благодаря малой осадке расширить маршрутную сеть на берега с малыми глубинами.

Комплексный подход, включающий всестороннюю оценку паромной переправы совместно с оснащением новыми малыми сквозными грузопассажирскими паромами, значительно повышает надёжность и эффективность её использования, расширяет возможности по доставке грузов, повышает транспортную доступность удаленных населенных пунктов, в том числе в межсезонный период.