К началу апреля на авторынке заметно активизировались продажи. Игроки смотрят в будущее со сдержанным оптимизмом.
По данным Автостата, с 23 по 29 марта (13–я неделя года) по всей России на учёт поставлено 28,6 тыс. новых легковых машин. Объём вырос на 19,3% по сравнению с предыдущей неделей, а показатель аналогичной недели прошлого года превысил сразу на 36,5%. Примечательно также, что прошедшая семидневка стала рекордной в нынешнем году.
В Петербурге наблюдается схожая картина, отмечают игроки рынка. Эксперты выделяют разные причины всплеска продаж.
“
"Во–первых, часть покупателей откладывала решение о покупке в начале года и вернулась на рынок с наступлением более понятной ситуации по ценам и предложениям. Во–вторых, постепенно улучшается доступность кредитования, что напрямую влияет на конверсию сделок. В–третьих, срабатывает сезонный фактор — ведь традиционно весной рынок начинает активизироваться. Ну и часто во II квартале у производителей происходит пересмотр цен, чаще в сторону увеличения — что тоже фактор для покупки автомобиля в марте", — подчеркнули в ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РоАД) в комментарии "Деловому Петербургу".
Сезонность, кредиты, утильсбор
Как указывает директор дивизиона "Санкт–Петербург" ГК "Автодом" Евгений Афонин, основным драйвером роста стал фактор конца квартала. По его словам, дилеры стремились любой ценой выполнить квартальные планы продаж, установленные производителями, чтобы получить максимальные бонусы и сохранить условия сотрудничества.
“
"Снижение ставок по депозитам и кредитам также стимулировало покупательскую активность у всех категорий клиентов", — добавляет участник рынка.
"ДП" уже писал, что в феврале банки стали чаще одобрять заявки на автокредиты. По данным Национального бюро кредитных историй (НБКИ), в Петербурге доля отказов снизилась на 4,4%, до 73,3%. А совокупная сумма кредитов, выданных петербуржцам за первые 2 месяца, выросла на 28,3%.
В марте, по оценкам ВТБ, российский рынок автокредитов вырос в полтора раза относительно февраля и на 70% превысил показатель прошлогоднего марта.
При этом первые 2 месяца традиционно являются низким сезоном для авторынка, поэтому март практически всегда демонстрирует более высокие показатели, обратил внимание директор департамента продаж новых автомобилей компании "Рольф" Николай Иванов.
"Также важно учитывать эффект конца прошлого года: IV квартал 2025–го был достаточно сильным и часть спроса, которая могла реализоваться в начале 2026 года, была перетянута на более ранний период. В результате январь–февраль оказались относительно сдержанными, а в марте рынок вернулся к более сбалансированной динамике", — поясняет эксперт в разговоре с корреспондентом "ДП".
По его словам, дополнительным фактором стало ожидание возможных изменений в расчёте утилизационного сбора, что могло подтолкнуть часть клиентов к более раннему принятию решения о покупке, особенно в сегменте автомобилей, поставляемых по параллельному импорту. И всё же пока корректнее говорить не о всплеске, а о сезонном восстановлении спроса, рассуждает Николай Иванов.
В дилерских центрах "Прагматика" мартовские продажи Lada и китайских марок выросли на 30% по сравнению с предыдущим годом. Стимулом к положительной динамике помимо уже перечисленных причин послужила и адаптация покупателей к новым ценам, сформированным зимой, отмечает коммерческий директор сети Александр Шапринский.
Автоэксперт, автор телеграм–канала AutoRun SPb Денис Гаврилов отмечает ещё один важный фактор — появление на рынке новых моделей в марте, в том числе Omoda C5 и Jaecoo J6, а также обновление нескольких моделей Haval. Сказалось и постепенное увеличение продаж машин, вышедших на рынок несколько месяцев назад, в частности Niva Travel.
Вторичка тоже заметно растёт
Оживление коснулось и сегмента подержанных авто. Согласно данным "Прагматики", спрос в марте относительно февраля вырос на 30%, продажи — на 22%.
Здесь также влияют сезонность и доступность кредитов. Кроме того, свою роль сыграло увеличение количества автомобилей, принятых в трейд–ин, уточняет Александр Шапринский.
"Во–первых, многие покупатели новых автомобилей одновременно сдают свои авто с пробегом дилерам, что увеличивает предложение на рынке авто с пробегом. Во–вторых, если рост продаж новых авто вызван в первую очередь корпоративными причинами (выполнение планов автодилеров), то на рынке авто с пробегом, который больше зависит от реальной платёжеспособности населения, динамика более сдержанная и растянутая во времени", — соглашается Евгений Афонин.
В РоАД добавляют, что сегодня подходит срок смены автомобилей, купленных в доковидный и ковидный периоды, и это также оказывает влияние на динамику спроса.
Прогноз на стабилизацию
Как предполагает Афонин, продажи последней недели марта, вероятно, станут пиком в первом полугодии, поскольку с завершением отчётного периода основная мотивация дилеров в виде срочного выполнения плана ослабнет.
Согласно прогнозу участника рынка, в первые недели апреля стоит ожидать стабилизации продаж после всплеска. При этом сезонный фактор и интерес к новинкам позволят рынку оставаться на уровне выше прошлогодних значений, но без аномального квартального роста.
"В части прогноза мы ожидаем, что в ближайшей перспективе рынок сохранит схожую динамику с мартом. По нашим оценкам, объём продаж новых легковых автомобилей в апреле может составить порядка 95–102 тыс. единиц, что соответствует текущему уровню спроса и указывает на стабилизацию рынка после сезонных колебаний начала года", — отмечает Иванов.
Шапринский полагает, что в апреле рост продолжится, но будет более умеренным, в размере 10%, поскольку стоки китайских автомобилей по старым ценам у дилеров сокращаются.
Гаврилов напоминает, что первая половина прошлого года отметилась низкими показателями продаж, поэтому первое полугодие 2026–го вполне реально увидеть как минимум на таком же уровне.
Аналогичную оценку высказывают в Минпромторге. "Пока что видим очень сдержанное восстановление в целом по рынку и более уверенный рост в части реализации российской техники. Будем работать над тем, чтобы как минимум выйти вровень с показателями прошлого года", — заявил накануне глава ведомства Антон Алиханов на Транспортно–логистическом форуме, который проходит в Петербурге.
Как отметил министр, развитие рынка будет зависеть от дальнейших шагов в денежно–кредитной политике, донастройки мер в части выдачи автокредитов и бюджетных возможностей для реализации программ стимулирования спроса.
