Результаты Boeing и перспективы ОАК

Олег Пантелеев, исполнительный директор агентства « АвиаПорт »:

Результаты концерна Boeing, безусловно, впечатляющие. Они отражают и подъем на рынке авиаперевозок, и стремление авиакомпаний обновить парк, используя самые современные и эффективные воздушные суда. Но в то же время рост объема заказов лидеров мирового авиарынка отражает их желание защититься от возможной экспансии других претендентов. Кроме того, меняется и коммерческая политика авиапроизводителей — они сокращают маржу при продаже новых ВС, наращивая доходы от послепродажного обслуживания.

Что касается отечественной Объединенной авиастроительной корпорации, с которой напрашивается сравнить Boeing, то ситуация двоякая. С одной стороны, с точки зрения летно-технических характеристик наши самолеты весьма привлекательны, они конкурентоспособны по стоимости и эксплуатационным расходам, по производительности (то есть по способности перевезти определенное количество полезной нагрузки на определенную дальность и за определенное время). С другой, борьба сегодня идет не только (и не столько) за эти показатели, сколько за интегральную эффективность, и здесь многократно увеличивается важность финансовой составляющей: на каких условиях можно купить самолет либо взять его в лизинг. Нужно длинное и долгое кредитование. А у российских компаний есть большие проблемы с доступом к такому капиталу.

Резюмируя, даже существенные успехи конкурентов не закрывают горизонт для новых претендентов, особенно если у них есть действительно сильные продукты. Но для финансирования поставок нужны длинные дешевые деньги, и это один из ключевых вызовов для российского авиастроения, да и для других отраслей нашей экономики.

Авторские колонки и комментарии читайте в разделе "Блоги "ДП".