12:2825 сентября 201712:28
88просмотров
12:2825 сентября 2017
За 8 месяцев 2017 года Санкт-Петербургский филиал АО "Первая Грузовая Компания" (ПГК) перевез 635,7 тыс. тонн цемента, на 15% превысив аналогичный показатель прошлого года.
Грузооборот филиала в указанном сегменте вырос на 18% и составил 1,05 млрд т-км. Основная номенклатура перевозок - строительный портландцемент и цементный клинкер. Под погрузку филиал предоставил цементовозы, полувагоны и крытый подвижной состав.
"Росту объемов погрузки способствует долгосрочный сервисный контракт ПГК и "ЕВРОЦЕМЕНТ груп", а также высокий спрос на цемент в связи со строительством большого количества объектов инфраструктуры, которые должны быть завершены к чемпионату мира по футболу в 2018 году", – прокомментировал директор Санкт-Петербургского филиала ПГК Павел Ситало.
В частности, в отчетный период погрузка продукции предприятий ЕВРОЦЕМЕНТ груп: АО "Пикалевский цемент" и ООО "Петербургцемент" – выросла на 11%, до 604 тыс. тонн.
Объём поставок цемента предприятиями регионов ОЖД на внутренний рынок РФ увеличился на 13% и составил 599 тыс. тонн, объем экспортных перевозок вырос в 1,5 раз, до 36,6 тыс. тонн.
Грузы следовали со станций Октябрьской железной дороги Пикалево-1, Пикалево-2, Сланцы и Волховстрой-2 в адрес предприятий Северо-Запада, Калининградской области и других регионов России, а также на экспорт в страны Евросоюза.
"Росту объемов погрузки способствует долгосрочный сервисный контракт ПГК и "ЕВРОЦЕМЕНТ груп", а также высокий спрос на цемент в связи со строительством большого количества объектов инфраструктуры, которые должны быть завершены к чемпионату мира по футболу в 2018 году", – прокомментировал директор Санкт-Петербургского филиала ПГК Павел Ситало.
В частности, в отчетный период погрузка продукции предприятий ЕВРОЦЕМЕНТ груп: АО "Пикалевский цемент" и ООО "Петербургцемент" – выросла на 11%, до 604 тыс. тонн.
Объём поставок цемента предприятиями регионов ОЖД на внутренний рынок РФ увеличился на 13% и составил 599 тыс. тонн, объем экспортных перевозок вырос в 1,5 раз, до 36,6 тыс. тонн.
Грузы следовали со станций Октябрьской железной дороги Пикалево-1, Пикалево-2, Сланцы и Волховстрой-2 в адрес предприятий Северо-Запада, Калининградской области и других регионов России, а также на экспорт в страны Евросоюза.
