Siemens расширяет депо

Германский машиностроительный концерн Siemens инвестирует 60 млн евро в расширение мощностей моторвагонного депо "Санкт–Петербург — Московское", расположенное в поселке Металлострой. В этом депо проходят сервисное обслуживание скоростные поезда "Сапсан" и "Ласточка". Завершить его модернизацию планируется в 2015 году. Необходимость создания специализированного депо возникла сразу после заключения с ОАО "РЖД" в 2009 году контракта на поставку 54 электропоездов на платформе Desiro (в России названы "Ласточкой"), пояснили в Siemens.

Первые скоростные поезда, прибывавшие из немецкого Крефельда в Россию, проходили пусконаладочные работы в Металлострое. По условиям контракта эксплуатируют скоростные поезда филиалы ОАО "РЖД" — Дирекция скоростного движения и Федеральная пассажирская компания, а ремонтирует подвижной состав компания Siemens. В ее распоряжении сейчас два депо — под Петербургом и в Адлере, а по мере увеличения поставок "Ласточек" в различных регионах страны могут быть открыты новые сервисные пункты. Очередной планируется открыть под Москвой — он будет относиться к Дирекции скоростного сообщения. Запустить депо предполагается к началу поставок РЖД первой партии "Ласточек", собранных в России. Часть этих поездов, как пояснили представители Октябрьской железной дороги, возможно, будет поставлена на маршрут Петербург — Выборг. "Новые поезда пользуются повышенным спросом в регионах. Главы практически всех областей и республик бьются за них: поставить "Ласточку" на региональную линию — это признак хорошей жизни", — говорит собеседник "ДП".

Сделано в РФ

Ранее в интервью "ДП" президент Siemens в РФ и Центральной Азии Дитрих Меллер заявлял, что по новому контракту с 2014–го по 2020 год германский концерн поставит РЖД дополнительно 240 "Ласточек" — это 1200 вагонов.

Все они будут собираться на "Уральских локомотивах". В мае прошлого года на этом предприятии был сварен шов кузова первой "Ласточки" отечественного производства, а в начале ноября 2013 года был дан старт серийному производству скоростных поездов со знаком "Сделано в России". К настоящему времени произведено пять поездов, которые сейчас проходят испытания.

На данный момент локализация производства таких поездов в России приблизилась к отметке 63%. По словам Дитриха Меллера, планируется, что к 2017 году производимые на Урале электропоезда "Ласточка" будут российскими на 80%.

Всего у проекта более 100 отечественных поставщиков. Среди них фигурируют и петербургские предприятия, например Кировский завод, местное ООО "Сименс Электропривод" — совместное предприятие с ЗАО "РЭП Холдинг" (поставки энергетического оборудования для газовой, нефтяной промышленности).

Плюс машиностроение

Помимо железнодорожного сектора, Siemens еще более активно развивает в РФ энергомашиностроение. К 2015 году концерн планирует завершить строительство завода в поселке Горелово Ленобласти по выпуску газовых турбин стоимостью 275 млн евро. В совокупном обороте Siemens AG на долю России приходится около 3% — примерно 2 млрд евро в год.