Тонкости арматуры

Рынок строительной арматуры в Петербурге развивается разнонаправленно. По оценкам экспертов, его объем оценивается примерно в 8 млрд рублей в год. В городе регулярно появляются новые строительные объекты, так что будущее рынка арматуры специалисты оценивают позитивно.

100% арматуры привозится в Петербург и область из других регионов. При этом рынок стройарматуры считается сезонным: январь, февраль и март — месяцы затишья, в то время как остальная часть года характеризуется весьма активными продажами. Это объясняется тем, что зимой не ведется индивидуальное жилищное строительство.

"Безусловно, крупные девелоперы возводят свои объекты круглый год, но и для них существуют некоторые ограничения, связанные с погодой", — рассказывает генеральный директор ООО "Первая металлобаза" Олег Бадеинов.

Основные тенденции

Как только наступает сезон, цены на строительную арматуру меняются. Последние 4–5 лет можно говорить о регулярном снижении стоимости стройарматуры. "При этом за последние 2 года цены на металлопрокат, в том числе и стройарматуру, снижались чаще, чем повышались. Это привело к тому, что компании несли серьезные убытки", — пояснил Олег Бадеинов.

"С начала 2014 года на рынке произошел небольшой спад. Из–за девальвации рубля металлургические компании начали урезать расходы и минимизировать издержки. Выпуск продукции уменьшился, на рынке появился дефицит, цены начали расти, — рассказал Олег Бадеинов. — Все ждут, как рынок поведет себя дальше".

По мнению директора завода ООО "МЕРА–Сталь" Юрия Луканина, сегодня крупные заводы не могут быстро реагировать на запросы конечных потребителей.

"Такие заводы не в состоянии оперативно производить продукцию нужного размера в нужном количестве, а это сказывается на сроках поставки и стоимости. Рынок поставщика постепенно меняется на рынок потребителя", — считает Юрий Луканин.

Генеральный директор ООО "Северо–Западная металлургическая компания" Дмитрий Ваньков отмечает, что на российском рынке металлопроката до сих пор нередко встречаются недобросовестные поставщики. "Отдельные компании часто устраивают необоснованный демпинг, реализуемый за счет черных схем, отражающихся в итоге на объеме поставки, марке стали и прочих характеристиках металлопроката, — подчеркнул специалист. — Такие действия вызывают сложности у честных игроков рынка и в итоге у конечных потребителей".

Уменьшить шаг

Генеральный директор НП СРО "Объединение строителей Санкт–Петербурга" Алексей Белоусов считает, что в России есть возможность сократить объемы используемой строительной арматуры. Сейчас используется арматура с шагом в 2 мм, однако его можно сократить до 1 мм и даже больше.

"Это позволило бы сэкономить до 30% стоимости того металла, который используется в железобетонных конструкциях при строительстве. Но проектировщики зачастую не уменьшают шаг, да и в России пока только один завод, который производит подобные материалы, — рассказал Алексей Белоусов. — Когда в Колпино будет построен новый завод по производству стройарматуры, на рынке произойдут заметные перемены".

По данным ООО "МЕРА–Сталь", которая возводит в Ленобласти этот завод, его строительство будет завершено уже в 2017 году.

"В отличие от традиционных процессов производства арматуры, на заводе в Колпино будет применяться технология бесконечной разливки и прокатки (ECR), которая обеспечивает выполнение плавки, разливки и прокатки в виде одного непрерывного и бесперебойного процесса, начиная с переработки металлического лома и заканчивая выпуском готовой продукции", — пояснил Юрий Луканин.

Мощный игрок

Завод, инвестиции в который оцениваются в 7,6 млрд рубей, будет выпускать 350 тыс. тонн стройарматуры в год. Это порядка 40% потребляемой в нашем регионе продукции. "Преимущество завода в том, что отсутствует ограничение минимальной партии и минимальны сроки исполнения заказов: технологический цикл производства занимает около 2 часов", — уточнил Юрий Луканин.

Некоторые специалисты считают, что появление столь мощного игрока будет иметь не только позитивные последствия. Олег Бадеинов предположил, что с рынка уйдут менее рентабельные предприятия. Да и у завода в Колпино могут возникнуть проблемы с реализацией строительной арматуры.