Цена жизни в России — минимум 2 млн рублей

Проект закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам" Минтранс опубликовал на своем официальном сайте. Документ разработан по поручению президента, данному еще в 2006 году.

Законопроект распространяется на железнодорожный, воздушный, автомобильный, городской наземный и водный транспорт, а также на метрополитен. В случае гибели пассажира, страховая компания должна выплатить не менее 2,025 млн рублей. За причинение вреда здоровью – не менее 2 млн рублей. Повреждение имущества пассажира страхуется на сумму не менее 23 тыс. рублей.

Именно столько сейчас должны составлять выплаты пассажирам российских авиакомпаний. Напомним, что обязательное страхование на воздушном транспорте было введено в России в начале 2008 года.

Сроки страховых выплат должны составить в среднем 30 дней, в то время как сейчас суды тянутся от двух месяцев до нескольких лет, говорится в пояснительной записке к законопроекту.

Размер премии страховщику законопроект не регламентирует, это будет определяться по соглашению сторон. Разработчики документа считают, что такая норма заставит перевозчиков сильнее заботиться о безопасности пассажиров, рассчитывая, таким образом, на скидки при страховании.

Размер страховых выплат, предусмотренный законопроектом, "взят с потолка и вызывает недоумение", - говорит адвокат Игорь Трунов, представляющий интересы родственников погибших в авиакатастрофе под Донецком в 2006 году. По его словам, Монреальская конвенция предусматривает выплаты в случае смерти авиапассажира в размере около 10 млн рублей. Именно столько он пытается взыскать с компании "Согаз", застраховавшей потерпевший катастрофу рейс. Пока что родственникам погибших выплатили от 50 до 500 тыс. рублей.

"Приоритет жизни и здоровья граждан не обсуждается", - говорит первый заместитель генерального директор "Третьего парка" Михаил Богданов. Однако, по его словам, закон, в случае его принятия, приведет к росту тарифов на проезд в общественном транспорте. "Это очень сильно пахнет лоббированием интересов страховых компаний", - говорит Михаил Богданов.

Неавторизованно это мнение разделяют и другие участники рынка пассажирских перевозок. "Размер премий страховщикам будет многократно превышать размер страховых выплат", - считает топ-менеджер одного из транспортных предприятий Петербурга.

"Идея правильная", - считает управляющий по маркетингу петербургского филиала страховой компании "Ресо" Сергей Бровко. Однако он опасается, что в условиях свободных тарифов некоторые страховщики начнут демпинговать, после чего исчезать с деньгами, как это уже происходило на рынке ОСАГО.

Обязательное страхование ответственности перевозчика практикуется во многих странах мира, включая такие страны СНГ, как Казахстан, Белоруссия и Молдавия.