Военно–морской салон устоял перед волной кризиса

Салон проходит раз в 2 года, в 2007 году на него приехали 383 участника. "Это уникальное мероприятие, которое проводится в четвертый раз", — двусмысленно выразился на пресс–конференции в первый день работы салона Михаил Осеевский, вице–губернатор Петербурга.

Торжественное открытие салона состоится в четверг. Возможно, поэтому в первый день в "Ленэкспо" не приехали ни губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, ни первые лица российского правительства (оргкомитет салона–2009 возглавляет вице–премьер Сергей Иванов).

Однако первые громкие заявления уже сделаны. Среди них — подтверждение планов Объединенной судостроительной корпорации по строительству судоверфи в Кронштадте. Пока там только пятно под застройку, говорят топ–менеджеры корпорации. Подразумевается, что на новую верфь будут переведены частично мощности Адмиралтейских верфей из центра города, ведь там строить газовозы невозможно, поясняют они. Стоимость верфи составит около $1 млрд, срок — 2014–2015 годы.

Кроме того, ОСК, которая сейчас объединяет половину российских судостроительных мощностей, намерена расширяться. Речь идет не о предприятиях Северо–Запада, а о заводах Южного и Приволжского федеральных округов, заявил Юрий Цветков, первый вице–президент ОАО "ОСК". "От 13 до 16 предприятий", — добавляет он.

Выставка продлится до 28 июня, пока судостроители неохотно говорят о заключении новых договоров. "Вон, посмотрите, никого нет, — кивает на пустующий стенд Рособоронэкспорта один из них. — Так что главная цель — презентация".

Кроме круглых столов и переговоров на салоне участники смогут посетить корабли Минобороны РФ и приглашенные корабли Великобритании, Франции и Нидерландов. Впрочем, приехавший на салон главком ВМФ адмирал Владимир Высоцкий пообещал, что переломным станет следующий салон, в 2011 году. "Наличие корабельного состава будет расширено. Тогда мы кое–что покажем, чего еще не показывали", — сказал он.