Завод Suzuki зарылся в грунт

Кризис в мировом автопроме, на выход из которого легендарный Карлос Гон дает семь лет, заставляет гигантов индустрии отказываться от проектов и менять планы. В частности скорректировано будет строительство автозавода в промзоне "Шушары-2" под Петербургом.

Автопроизводитель столкнулся со сложностями на этапе подготовки грунта для строительства. Теперь речь идет о переносе стройки на другую площадку. Об этом в понедельник сообщило РИА Новости со ссылкой на источник в комитете по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга.

На предполагаемом месте строительства завода были обнаружены существенные залежи торфа, который нужно убирать, что неизбежно внесет ощутимые коррективы в смету.

Среди возможных путей - перенос площадки. Решение по этому поводу, а также по срокам сдачи объекта, ранее запланированной на 2010 год, должно быть принято в апреле.

Соглашение между Министерством экономического развития и торговли России (за подписью Германа Грефа) и компаниями Suzuki Motor Corp., Itochu Corporation и "Сузуки Авто МФГ Рус" о строительстве завода Suzuki было подписано в Петербурге в июне 2007 года в рамках международного экономического форума.

Тогда же в Смольном был подписан меморандум о взаимопонимании между компаниями и городом в связи с решением о строительстве производства.

Был выделен участок в 50 га. Инвестиции в проект оценили в 3 млрд рублей. Однако в августе 2008 года объем необходимых вложений пересмотрели -он был увеличен до 4200 млрд рублей.

Завод Suzuki зарылся в грунт

Запуск производства был намечен на 2010 год. Плановую мощность предприятия - 30 тыс. автомобилей в год – намеревались увеличить до 100 тыс. в год. Ожидалось, что выпускать в Шушарах будут внедорожники Suzuki Grand Vitara и кроссоверы SX4.

То, что завод будет построен в срок, вызывает большие сомнения. Более того – шансы на развитие проекта, пусть и на другой полощадке, выглядят все менее убедительно.

Гиганты автопрома отчитываются о миллиардных потерях. Восемь ведущих японских производителей автомобилей, включая Toyota, Honda и Nissan, в январе-марте 2009 года собираются на 40% сократить выпуск продукции, сообщает ИТАР-ТАСС.

За девять месяцев 2008-2009 финансового года чистая прибыль Suzuki Motor Corp., по данным компании, упала более чем втрое - до $242 млн против $757 в прошлом году. Объем продаж компании за тот же отчетный период снизился на 10% - до $26 млрд.

То, что Suzuki может отказаться от размещения в Петербурге своей производственной площадки или отложит проект на неопределенный срок вполне вероятно. Настороженность также вызывает ряд моделей, которые планировалось выпускать на площадке в промзоне "Шушары-2".

Автомобиль Suzuki Grand Vitara столь популярный в России до кризиса с трудом вписывается в новые "экономические" реалии. В Европе, например, сейчас большим успехом пользуются не внедорожники, а малолитражки.

Так, в начале 2009 года в Германии, после введения госдотаций на утилизацию старых машин при покупке новых, спрос на автомобили и в первую очередь малолитражки резко возрос.

В германских автосалонах насчитывалось около 300 тыс. новых машин разных классов, сейчас они фактически все распроданы. На машины малого класса даже есть очереди. Об этом сообщают информагентства со ссылкой на источник в земельном Объединении предприятий автомобильной отрасли Северного Рейна-Вестфалии.