Тягачам прикрутят «Пятое колесо»

По оценкам участников рынка, в Петербурге и Ленобласти работает около 2 млн грузовиков, а центров шиномонтажа для них в городе от 20 до 40. Транспортники уверены, что такого количества салонов недостаточно. В среднем через один круглосуточный центр за день проходит 20-30 грузовиков. Стоимость услуги колеблется от 1 тыс. до 3 тыс. рублей. Основные клиенты - юридические лица. «Мы уже 16 лет работаем на рынке шин для легковых автомобилей и знаем, как это нужно делать. Поскольку рынок шин для грузовиков практически не занят, мы с нашим опытом рассчитываем на нем закрепиться, - говорит Дмитрий Михайлов, генеральный директор ЗАО «Пятое колесо (шиномонтажная сеть из 13 центров). Компания откроет центр шиномонтажа и продажи колес для грузовиков и спецтехники в промзоне Парнас. В арендованном помещении площадью 1 тыс. м2 разместятся шоу-рум, склад и сама зона шиномонтажа. По оценке аналитиков, годовая аренда помещения может составить примерно $ 7,5 млн. По мнению президента группы компаний «Колесо Дмитрия Лодягина, идея хорошая, но торговля грузовыми шинами неизбежно приводит к работе со вторичным рынком. «Это значит, что тебе привозят бывшие в употреблении шины для грузовиков, ты их восстанавливаешь, а потом снова пытаешься продать. Во время всех этих манипуляций теряется динамика развития предприятия, - поясняет Дмитрий Лодягин. Как рассказал генеральный директор шиномонтажной сети ООО «Хорошие колеса Станислав Марченков, основной трудностью в развитии шинных центров для грузовиков - отсутсвие площадок с удобными подъездами. «Мы пытаемся открывать центры шиномонтажа на автозаправках. Но топливные компании заламывают такие условия, что с ними становится невозможно работать, - сетует он.