"Евразия логистик" расчищает парки для контейнеров

<b>Проект "Евразии логистик" </b>связан с развитием международного транспортного коридора Восток – Запад (Китай – Россия – Европа). На пути всего коридора компания строит свои индустриальные парки. Стратегические партнеры "Евразии Логистик" – крупный казахский банк "ТуранАлем" и Славинвестбанк.

<b>Теперь во всех</b><b> своих</b> строящихся и планируемых индустриальных парках "Евразия Логистик" намерена возводить контейнерные терминалы. Полная инвестпрограмма компании включает более 9 млн м² (900 га) складских площадей класса А в 28 городах России, Украины и Турции. Из них 130 га будут составлять контейнерные терминалы. В начале 2008 года на стадии строительства было около 2,5 млн м². Общий объем инвестиций в проект GreenGate – $7,4 млрд, из которых до $100 млн будут потрачены на создание терминалов.

<b>В рамках сети</b> GreenGate компания возводит достаточно крупный объект в районе Колпино. На 187 га строится индустриальный парк класса А общей площадью 574 тыс. м² и арендопригодной – 534 тыс. м², инвестиции в проект превысят $500 млн.

<b>"Евразия логистик" приобрела участок</b> на вторичном рынке в 2006 году. Ввод мощностей запланирован поэтапно. Срок сдачи первой очереди (211 тыс. м²) приходится на 2-й квартал 2008 года. Следующая (182 тыс. м²) будет запущена в четвертом квартале. Полностью логопарк начнет работать к середине 2009 года, после пуска третьей очереди терминала (181 тыс. м²). Расчетное время окупаемости проекта – 9 лет.

<b>"Доля контейнеров </b>в общем объеме грузопотока в последние годы серьезно увеличивается, в Петербурге, по нашим оценкам, она достигает 35%. Наличие контейнерной площадки позволит обрабатывать контейнеры непосредственно на территории наших парков и существенно снизить логистические издержки", – говорит руководитель отдела маркетинга "Евразии Логистик" Николай Дицман.

<b>Аналогичных проектов </b>(индустриальных парков с полным набором опций) пока никто не реализует, полагает руководитель направления индустриальной недвижимости ASTERA St. Petersburg Вера Бойкова. "Что касается перспективы строительства контейнерных терминалов, то это направление в дальнейшем сможет обеспечить конкурентное преимущество сети GreenGate: далеко не все девелоперы могут позволить себе его развивать, даже при желании – из-за недостаточных площадей под строительство", – говорит она.

<i>Игорь Федоров</i>