Россия пришвартует Эстонию

<b>Говорить о полноценных переговорах</b> пока рано, стороны только прощупывают почву, рассказал эстонскому изданию "Деловые ведомости" директор по маркетингу Силламяэского порта Андрей Биров. Однако по результатам предварительных бесед, добавляет он, можно сказать, что россияне заинтересованы в сотрудничестве с портом и готовы вкладывать деньги в строительство терминала.

<b>Современный порт</b> в Силламяэ был построен в 2005 году и динамично развивался вплоть до апрельских событий в Таллине, связанных с переносом Бронзового солдата. Если ранее планировалось, что грузооборот порта к концу 2007 года достигнет 5–6 млн т, то в итоге он не дотянул и до 2 млн т.

<b>Российские портовые мощности</b> сейчас не справляются с возрастающим потоком грузов. По мнению экспертов, "отставание" составляет порядка 1 млн TEU в год, которые и надеется взять на себя Эстония.

<b>Летом 2007 года</b> "ТрансКонтейнер" открыл представительство в Латвии и запустил контейнерный поезд Рига – Москва. А в декабре директор Центра продаж и организации интермодальных перевозок компании Валерий Коротких объявил о планах "ТрансКонтейнера" стать 3PL-логистом (компанией, предоставляющей комплексные логистические услуги). "Мы ставим перед собой задачу обеспечить присутствие и оказание стивидорных услуг по перевалке грузов в морских портах по принципу самостоятельного или партнерского бизнеса", – заявил Валерий Коротких.

<b>Между тем</b>, эстонские порты уже сейчас серьезно зависят от россиян. Как удалось выяснить "Деловым ведомостям", в 2007 году Таллинский порт перевалил 20 млн т нефтепродуктов, из которых 15 млн т шли через компании, подконтрольные предпринимателю Геннадию Тимченко, считающемуся личным другом Владимира Путина. С Геннадием Тимченко связывают компании Gunvor, IPP, Highlander International Trading.

<i>Артур Тооман</i>