Tiida докатилась до России

<b>Российские продажи <a href="http://whoiswho.dp.ru/cart/company/17380" target="_blank">Nissan</a> Tiida </b>с кузовами седан и хэтчбек стартовали 1 октября. Сегодня, после официальной премьеры модели в Москве, в салоны уже пришла первая партия автомобилей, на которые, благодаря хорошо просчитанной логистике поставок специалистов <a href="http://whoiswho.dp.ru/cart/company/17380" target="_blank">Nissan</a>, пока еще даже не успели выстроиться очереди. Компания обещает, что всем желающим купить автомобиль не придется ждать его месяцами.

<b>Сейчас покупателям доступна</b> версия Tiida с обоими типами кузовов с мотором 1,6 (110 л.с.), хорошо известным россиянам по модели Note, и новым 1,8-литровым (126 л.с.) с механической и автоматической трансмиссией в трех комплектациях: Comfort, Elegance и Tekna.

<embed src="http://www.youtube.com/v/MnfvePveHr4" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" height="350" width="405">

<b>Стоимость </b><b>Tiida начинается</b> от 499 900 руб. за седан в базовой комплектации Comfort с механической трансмиссией и двигателем 1,6 и заканчивается 609 500 руб. за пятидверный хэтчбек в топовой комплектации Tekna с мотором 1,8 и "автоматом".

<img class="editorImageDefaultClass" style="width: 405px; height: 269px;" src="/Gallery/Images/12.jpg">

<b>Японцы намерены реализовать</b> в России до конца 2007 года около 9 000 машин, а в последствии продавать ежегодно до 20 000 седанов и хетчбеков Tiida. За три года продаж в мире было реализовано около 300 000 автомобилей этой модели.

<b>Новинка предназначена</b> в первую очередь для семейных людей в возрасте 30-40 лет и должна занять в модельном ряду <a href="http://whoiswho.dp.ru/cart/company/17380" target="_blank">Nissan</a> нишу между хэтчбеком Note и "паркетником" Quashqai.

<img class="editorImageDefaultClass" style="width: 405px; height: 270px;" src="/Gallery/Images/35.jpg">

<b>Сборка автомобилей Tiida</b> ведется сразу на трех заводах <a href="http://whoiswho.dp.ru/cart/company/17380" target="_blank">Nissan</a> в Японии, Китае и Мексике. Первые два собирают машины исключительно для своих внутренних рынков, а завод в Мексике, после инвестирования в него $300 млн, обеспечивает автомобилями США, Россию и Европу.

<b>Среди особенностей российской</b> версии Tiida следует отметить улучшенную шумоизоляцию, адаптированную к нашим дорогам подвеску, у которой был увеличен ход, а также клиренс 165 мм. В остальном Tiida хорошо укомплектована во всех базовых версиях, кроме простейшей Comfort, чип-ключом, подушками и системами безопасности, датчиками наружней температуры, дождя, света и кондиционером.

<img class="editorImageDefaultClass" style="width: 405px; height: 269px;" src="/Gallery/Images/41.jpg">

<b>После снятия с производства</b> модели Almera со всеми типами кузовов, Tiida должна закрыть собой "прореху" в верхней части сегмента гольф-класса, встав бок о бок с уже полюбившимся многим россиянам, в первую очередь своей невысокой ценой, корейским седаном Almera Classic. Среди ближайших конкурентов Tiida – Toyota Corolla, Toyota Auris и Mitsubishi Lancer.