Видеорепортаж: "Москва" на воде

"<a href="http://whoiswho.dp.ru/cart/company/61960" target=_blank>Балтийский завод</a>" сегодня спустил на воду ледокол "Москва". Это первый дизель-электрический ледокол, построенный в России за последние 32 года.

<b>Прежде Россия заказывала</b> все неатомные ледоколы за рубежом. "Москва" – головное судно серии, которую завод строит по заказу ФГУП "<a href="http://whoiswho.dp.ru/cart/company/81900" target=_blank>Росморпорт</a>". Международный тендер на строительство двух дизель-электрических ледоколов "Балтийский завод" выиграл в конце 2004 года. Стоимость контракта составляет 5 млрд рублей.
<b>Сейчас готовность судна</b> составляет 70%. После спуска на воду специалисты завода произведут на нем достроечные работы и окончательный монтаж всех систем и механизмов. Осенью нынешнего года ледокол отправится на ходовые испытания в Балтийское море, и уже до конца текущего года его передадут заказчику.
<b>Как сообщили dp.ru</b> в пресс-службе "Балтийского завода", корпус ледокола спроектирован с учетом новых технологических разработок по снижению энергозатрат на разрушение льда и улучшению эксплуатационных качеств судна. Управление судном (в том числе энергетической установкой) полностью автоматизировано, что позволит обслуживать ледокол команде всего из 26 человек.
<b>Ледокол представляет собой</b> двухпалубное судно, на котором предусмотрена площадка для приема вертолета типа Ка-32 или Ка-226 (см. приложение). Водоизмещение – около 10 тыс. т, длина – 116 м, ширина – 26,5 м, осадка – 8,5 м, скорость хода на чистой воде – 17 узлов. Корпус ледокола рассчитан на толщину проходимого льда более 1 м. Такие характеристики, по оценкам разработчиков, оптимальны для использования судна в акватории Финского залива.
<embed style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 355px" pluginspage=http://download.microsoft.com/download/winmediaplayer/nsplugin/6.4/WIN98/EN-US/wmpplugin.exe align=baseline src=/Gallery/Media/ledokols.wmv type=application/x-mplayer2 AutoStart="false">
<em>Видео: Дина Адуева</em>