Стивидоры построят железную дорогу в Усть-Лугу

Администрация Ленинградской области предложила компаниям, которые занимаются развитием портового комплекса на Лужской губе, за свой счет построить 40 км железной дороги, которая соединит магистральную железную дорогу с портовыми комплексами. Стоимость этих работ оценивается в $300 млн. Если проект будет реализован, то техническая ветка вполне может стать частной. В свою очередь, инвесторы планируют привлечь к этим работам ОАО «Российские железные дороги». ОАО «РЖД» пока не проявила желания участвовать в проекте. На настоящий момент схема зонирования Лужской губы частично утверждена на уровне Ленобласти. Однако для того, чтобы проекты смогли реализоваться, схему нужно утвердить в Министерстве транспорта.<br><br><b>Проекты</b><br>28 февраля, МВК правительства Ленобласти одобрила реализацию на территории Ленобласти пяти инвестиционных проектов общей стоимостью более $500 млн. Три из пяти проектов, утвержденных межведомственной комиссией (МВК) по размещению производительных сил на территории Ленобласти, - нефтеналивные комплексы в портовом районе Горки. <br><br>Первым окончательное согласование получил проект строительства морского специализированного терминала компании ОАО "ТНК-ВР". Проект стоимостью $175 млн предполагает строительство нефтеналивного терминала мощностью 10 млн т в год. Утверждение МВК также получил проект ООО "Северо-Западный альянс", которое выиграло конкурс на строительство терминала у деревни Вистино. Мощность терминала составит 10 млн т в год. Инвестиции в проект оцениваются в $115 млн. Третий проект, размещение которого было утверждено на МВК, - комплекс германской компании Oiltanking GmbH. Как заявил Борис Мартынов, глава представительства Oiltanking GmbH в РФ, стоимость проекта составит не менее $135 млн.<br><br><b>Схема зонирования</b><br>Первый этап схемы формирования портового района Горки в Лужской губе предлагает строительство терминалов по перевалке нефти, нефтепродуктов и угля общим объемом до 100 млн т в год. Схема будет выноситься на правительство области к лету 2005 г., когда, помимо данного плана, будут разработаны предложения по развитию железнодорожных подходов к району.<br><br>Помимо нефтеналивных терминалов в районе Горок, правительство Ленобласти утвердило также проект реконструкции на ОАО "Светогорск", который предполагает замену основного оборудования на предприятии и увеличение его производительности. Кроме того, чиновники согласовали строительство деревоперерабатывающего комплекса ОАО "Усть-Лужский деревообрабатывающий комплекс" в Кингисеппском районе. Предполагаемая мощность будущего производства - 50 тыс. м3 пиломатериалов в год.<br><br>В Лужской губе в 2003 г. начал работать угольный терминал, принадлежащий ОАО "Кузбассразрезуголь". Сейчас работает первая очередь мощностью 500 тыс. т.