Китайцы отказались от завода MG Rover

В результате срыва сделки с китайскими инвесторами компанией Shanghai Automotive Industry Corp британская компания MG Rover оказалась на грани банкротства.<br><br><img src="http://www.dp.ru/siteimg/new.gif" width="32" height="9" border="0" alt="Новое"> <br><br>Последний независимый автомобилестроитель Британии MG Rover, отмечающий в этом году столетний юбилей находится на грани банкротства. Компания была вынуждена остановить производство, призвать внешних управляющих и нанять аудиторов для оценки реального состояния своих активов. На этот шаг руководство Rover вынудили поставщики, которые, после того как у компании закончились детали для сборки автомобилей, отказались продлевать поставки до тех пор, пока не будут оплачены текущие контракты. После этого сам завод начал процедуру банкротства - в пятницу на нем была введена внешняя администрация. Это поставило под угрозу будущее свыше 6 тыс. сотрудников MG Rover, которые оказались на грани увольнения в случае вероятного закрытия автозавода. Тогда правительство Британии выделило 40 миллионов фунтов стерлингов поставщикам проблемного завода, но денег должно хватить не больше чем на неделю.<br><br><b>Помощь британскому автопрому </b><br>Правительство Британии в кратчайшие сроки обещает выработать реалистичный бизнес-план для проблемного завода. Представители правительства вместе с руководителями профсоюза, а также представителями оппозиционных партий собирается посетить Китай, где документ будет представлен крупнейшему в Китае автомобилестроителю Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), который собирался купить MG Rover, но в прошлый четверг прекратил переговоры. Предполагалось, что инвесторы вложат в британский концерн около $1,5 млрд. и, переместив часть производства в Китай, сделают его конкурентоспособным. Однако, оценив перспективы предприятия как сомнительные, китайцы отказались от этих планов.<br><br>За последние десять лет продажи MG Rover сократились в три раза - с 355 до 113 тыс. машин в год. Его доля на европейском рынке составляет менее 1%. Английские газеты уже выступили с сочувственными речами в адрес единственного пока еще полностью британского производителя автомобилей.