Угонщики вернули машину за выкуп

Угнанный «Фольксваген Пассат» Василий Кривов выкупил у угонщиков за $7 тыс, когда выяснилось, что машина по странному стечению обстоятельств не была объявлена в розыск. Начальник 6 отдела по организации розыска автомототранспорта Управления ГИБДД Петербурга и Ленобласти, подполковник Юрий Овсянников считает, что сотрудники его отдела сотрудничать с угонщиками никак не могут. <br><br><img src="http://www.dp.ru/siteimg/new.gif" width="32" height="9" border="0" alt="Новое"> <br>Игорь Домаков, генеральный директор ООО "Охранные системы CarMan":<br>«Владельцу угнанного автомобиля еще отчасти повезло. Угоном занимаются разные группировки, и те, у которых есть возможность перерегистрировать автомобиль, получить на него новые документы, делают именно так. А у угнавших этот автомобиль таких контактов в органах, видимо, не было, поэтому машину вернули за вознаграждение. Такой «черный» бизнес при сотрудничестве уголовных элементов с сотрудниками правоохранительных органов происходит из расшатанности всей системы. Зарплата у сотрудника милиции – 3000 рублей. А чтобы прокормить семью ему нужно, допустим, $1000. Можно догадаться, откуда сотрудники берут недостающие $900. Хотя более распространено, на мой взгляд, участие милиции в перегонке краденых автомобилей. Систему поправить не так трудно. В одной из близлежащих республик за угон машины стали расстреливать. Троих расстреляли – и теперь машины на улицах вообще не запирает никто. Желающих угнать нет. Такая мера для нашей страны слишком кардинальна, но если ответственность за угон усилить, то таких преступлений станет меньше. А краденую машину нужно уничтожать, если уже невозможно установить ее истинного владельца. Это нужно для тех, кто покупает машины с сомнительной историей. Лучше будет переплатить, чем лишиться и машины и денег. И как во всех странах Европы – не ставить на учет машину с сомнительной историей. Причем нужно всего 2-3 заседания ГосДумы, чтобы принять эти поправки. А у нас Дума пчелами занимается – кому принадлежит улетевший рой. Думаю, это не самая насущная проблема страны. <br><br>Кстати, бизнес с воровством автомобилей процветает и в Европе. Только у них – национальная специфика. Там человек покупает машину, ездит на ней годик, а потом продает ее какой-нибудь группировке. Русской, например. По бросовой цене. Например, машина стоила 100 тыс. евро, а продает он ее за 10. Машина уезжает из страны, а заявляет об угоне и получает страховку, на которую покупает себе новый автомобиль. Плюс 10 тыс. в кармане».