Chevrolet Lacetti показал характер пилоту «ДП»

<div><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="200" align="right"><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr><td><span style="font-size: 11px; color: #607E9E"><b> Справка</b> </span></td> <td width="100%" background="/images/bg_forum_posts.gif"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="3"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2"><span style="color: #5F5F5F"><b>Имя:</b> Chevrolet Lacetti. <Br><b>Дата рождения:</b> 2005 год.<Br><br><b>Родословная:</b> <br>симбиоз двух моделей Daewoo - Lacetti и Nubira. После известной сделки по покупке контрольного пакета Daewoo корпорацией General Motors (2002 г.), корейский автомобиль, по сути, стал носителем и пропагандистом марки Chevrolet (также принадлежит GM), отчего почти сразу сыскал себе патетическое прозвище «кретоносец». <Br><br><b>Ближайшие родственники:</b><br>Chevrolet Lacetti универсал (в прошлой жизни - Daewoo Nubira), Chevrolet Lacetti седан и Chevrolet Lacetti пятидверный хэтчбек (оба прежде были Daewoo Lacetti). Автомобили собираются с двигателями мощностью 1,4 (только для хэтчбека), 1,6 и 1,8.<br><Br>Наш герой - 1,4 литровый «крестоносец», 96 лошадиных сил. Автомобиль для тест драйва предоставлен официальным дилером General Motors в Петербурге группой компаний «Лаура». </span> </span></td></tr><tr> <td colspan="2" height="5"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr><tr> <td colspan="2" height="1" bgcolor="#607E9E"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td></tr></table></div>Lacetti - новое предложение на рынке автомобилей для среднего класса. Немногочисленные пока тест-драйвы Chevrolet Lacetti вызывают у российского автолюбителя неоднозначное впечатление. На первый взгляд это рядовая, иномарка - очередная в ряду себе подобных. Но! При более близком знакомстве проявляет восточный характер.<br><br><br>Chevrolet Lacetti, думается, обречен на успех. Судите сами: цена Opel Corsa в базовой комплектации - за автомобиль С-класса, вместительность универсала и резвость японской машины. <br><br><img src="http://www.dp.ru/siteimg/new.gif" width=32 height=9 alt="Новое"> <br><br><b>Без фокусов</b><br>Покладистый, ровный, практически невозмутимый характер. Повседневная рабочая лошадка - послушная и выносливая. Мы провели «вместе» 6 часов. Устойчивое привыкание наступает уже в первые 15 минут. <br><br><b>Скорость</b><br>Немногочисленные пока тест-драйвы Chevrolet Lacetti вызываются у российского автолюбителя неоднозначное впечатление, о чем свидетельствуют отзывы оставленные на форумах в интернете. На первый взгляд Lacetti зауряднейшая иномарка - очередная в ряду себе подобных. Но! При более близком знакомстве проявляет восточный характер. <br>Я езжу на Honda Civic 1,5i (модель 90 года). Кто знает, о чем речь, - поймет: после этого болида переоценить спортивные качества любой другой городской машины сложно. Однако, Lacetti приятно удивил. Разумеется, до резвости японской машины ему далеко (двигатель 1,4 против моего, и, к тому же, - при лишних 300 кг веса), но динамика и маневренность корейца впечатляют. <br>Разгоняется неплохо. Однако, на своей машине я обычно ухожу со светофора первой - кто бы ни был в соседних полосах (как там дальше распорядится дорога - другое дело). Но на Chevrolet Lacetti попытки «сделать» на старте «паджерика» потерпели фиаско: 1-, 2-, 3-я передачи мы шли ноздря в ноздрю, - но далее - увы. .. <br><br><br><b>Устойчивость</b><br>Попытки спровоцировать занос на этом автомобиле не дали результата: 15 см снег преодолевался, с легким похрустыванием, вхождение в поворот на скорости 60 км/час позволяло без труда сохранить управление машиной. Впрочем, похвалу адресовать все-таки придется поровну - производителю автомобиля и изготовителю шин. <b>Бензин</b> Расход топлива (по городу) - 9.3 л на 100 км. Похоже на правду. На тест-драйв бак заправили 10 литрами бензина. Отъездила я на нем 100 км, когда индикатор уровня топлива загорелся тревожным «красным». На «красном» крестоносец проехал еще 20 км. <b>По трамвайным рельсам</b> Это кайф особенный. Lacetti преодолевает трамвайные пути Большого Сампсониевского с легкостью внедорожника. Подвеска автомобиля в меру жесткая - в меру мягкая. На ровном асфальте машина идет просто убаюкивающее, но разбитые трамвайные пути на углу с Торжковской или «стрелки» на углу с Кантемировской не остались для меня не замеченными (правда, и скорость была где-то 60 км/ч). Но это вам не цивик: на Хонде тут костей не соберешь и без подвески останешься - факт. <b>Маневренность</b> С виду Chevrolet Lacetti производит впечатление машины грузной, - что вполне характерно для С-класса. Однако, в поисках парковки на Итальянской улице, - узкой, заставленной с обеих сторон машинами, мне трижды пришлось преодолеть ее на всем ее протяжении. Всякий раз разворачиваться нужно было в самых, казалось бы, не подходящих для габаритов этого хэтчбека местах. Lacetti без труда справился с этой задачей. Для филигранных маневров на узких улочках у него есть весьма существенный недостаток: обзор из салона через заднее стекло в непосредственной близости от «кормы» авто ограничен из-за высокого багажного отсека и широких задних стоек кузова. Тут уж приходится выворачиваться наизнанку, пытаясь «заглянуть» за узкий горизонт заднего стекла. На дороге я привыкла пользоваться и зеркалом заднего вида, и правым боковым, и вертеть головой по сторонам. А в Lacetti поймала себя на мысли, что боковые зеркала, кажется, вообще не имеют «мертвой зоны» и дают достаточный панорамный обзор. <b>Шумоизоляция</b> Идеальная. Шум мотора пробивается лишь при 4 000 оборотов. Улица слышна при выключенной магнитоле или с открытым окном. <b>Усилитель руля</b> В меру чувствителен. На скользкой дороге информативность руля не исчезает, чего, увы, не скажешь о моем не в меру резвом в гололед «японце». <b>И, наконец, портрет потребителя</b> Разумеется, оптимальное соотношение цены и качества бесконечно расширяет круг потребителей этого авто. Но лично мне показалось, что машина адресована деловым женщинам, домохозяйкам, может служить прекрасным семейным автомобилем, - в общем, отвечает требованиям надежного, комфортного и практичного автомобиля на все случаи жизни. С другой стороны, практика ремонта Lacetti еще не сложилась, а посему - как этот «зверь» поведет себя на российских дорогах (и как скажется на его подвеске мой автопробег «Лебедева-Сампсониевский-Энгельса») - неизвестно. А вот кто точно оставит новинку без внимания - так это любителей «быстрой езды». Лихачей просьба не беспокоиться.