«Совкомфлот» купит еще пять танкеров

Сегодня ФГУП «Адмиралтейские верфи» передали ОАО «Совкомфлот» новый танкер. Tower bridge – уже третье судно, сделанное «Адмиралтейскими Верфями» по заказу «Совкомфлота». Сегодня глава «Совкомкофлота» Сергей Франк заявил, что компания купит еще 4–5 судов этой серии. Планируется, что в 2005 году «Совкомфлот» переедет в Петербург. <br>Танкер Tower bridge дедвейтом 47400 тонн предназначен для перевозки до 5-ти различных грузов одновременно, в том числе, сырой нефти, нефтепродуктов, растительных масел, животных жиров на международных маршрутах. На рынке стоимость судна Tower bridge — более $30 млн. <br>«Это современное транспортное судно с дальностью автономного плавания — 15750 миль. Его отличительными особенностями является улучшенная конструкция и навигационный комплекс ходового мостика, обеспечивающая управление судном 1-м человеком», — сообщили представители ФГУП «Адмиралтейские верфи».<br><div><br><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="200" align="right"><br><tr><br> <td colspan="2" height="3"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td nowrap><span style="font-size: 11px; color: #607E9E"><b>Справка</b> </span></td><br> <td width="100%" background="/images/bg_forum_posts.gif"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="3"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2"><span style="color: #5F5F5F"><br><br><b>Характеристики танкера Tower bridge</b><br>Длина – 182,5 м.<br>Ширина – 32,5 м.<br>Высота борта – 17,5 м.<br>Дедвейт – 47400 тонн.<br>Скорость хода – 15,0 узлов.<br>Энергетическая установка – 1 <br>Дизель мощностью 8310 kW.<br>Район плавания – незамерзающие моря.<br><br> </span></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="5"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="1"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="1" bgcolor="#607E9E"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br></table><br></div><br><br><br><br><b>Мосты</b><br>Новый танкер назван в честь моста Тауэр Бридж. Согласно желанию заказчика, все суда этой серии носят названия красивейших мостов мира, названия которых начинаются с латинской буквы «T». Головное судно серии — танкер «Троицкий мост» было передано заказчику в ноябре 2003 г. В настоящее время этот танкер работает на маршруте США — Мексиканский залив — Западная Европа. Второе судно серии «Тучков мост» было передано заказчику 28 апреля 2004 г. На международном рынке стоимость судна данного класса и имеющего аналогичные характеристики составляет более $30 млн.<br>В следующем году «Адмиралтецские верфи» передадут «Совкомфлоту» еще один танкер. Кроме того, сегодня президент ОАО «Совкомфлот» Сергей Франк заявил о том, что «Адмиралтейские верфи» и «Совкомфлот» подписали соглашение о намерениях по увеличению количества судов в этой серии до 8–9. Сейчас у «Совкомфота» уже есть 3 подобных судна. <br>«Нам бы хотелось заказать 9 судов, но мы не уверены, смогут ли это сделать на «Адмиралтейских верфях», — сказал Сергей Франк.<br><br><b>Флотский офис переводят</b><br>В этом году ОАО «Совкомфлот» приняло решение о переводе из Москвы в Петербург головного офиса компании. Такое решение приняло еще прежнее руководство ОАО «Совкомфлот». Планировалось, что компания с годовым оборотом $340 млн завершит процедуру перерегистрации в Петербурге в 2004 году и будет ежегодно платить в городской бюджет около $70 млн. <br><br><b>Цифры</b><br>В октябре 2004 года флот ОАО «Совкомфлот» общим дедвейтом 3,2 млн. тонн насчитывает 44 судна различных типов, построенных на верфях России, Японии, Германии, Южной Кореи и Хорватии.<br>За первое полугодие 2004 г. эксплуатационная прибыль ОАО «Совкомфлот» выросла на 18,6% и cоставила $137,9 млн., чистая прибыль достигла $61,1 млн. По заказам ОАО «Совкомфлот» по состоянию на 01.07.2004 года на верфях России и Кореи строились 13 судов общим дедвейтом 1,2 млн.тонн.