Цена привязана к дорогам

СПб. В пригородах Петербурга наблюдается устойчивый рост цен на участки под застройку. Но существенных изменений спроса не происходит.<BR> Спрос на те или иные пригороды складывался исторически. Самым популярным был и остается Курортный район. Несмотря на то что цены на землю там давно превысили все разумные пределы, покупатели на такие участки находятся. В лидерах и Петродворцовое направление (Стрельна, Петергоф).<BR> "Если делить на север и юг, то популярнее будет север. Если делить на запад и восток, то большим спросом пользуется запад", -- говорит Евгений Безлюдный, руководитель отдела аналитики и оценки компании "МИЭЛЬ-Недвижимость СПб".<BR> <B>Условия успеха</B><BR> Сейчас существуют несколько зон, привлекательных для застройки. Покупатели загородной недвижимости активно интересуются участками возле озер (Карельский перешеек), а также территориями под застройку в таких населенных пунктах, как Левашово, Юкки, Парголово.<BR> Постоянно наблюдается спрос на участки в Токсово -- он связан с тем, что в непосредственной близости от поселка находится горнолыжный курорт. А вот в Коробицыно, где тоже есть все условия для зимнего отдыха, спрос на дома и участки под них гораздо ниже. Важный фактор успеха -- экологическая ситуация. "Спрос на землю, например, во Всеволожском районе не очень высок. Здесь гораздо хуже экологическая ситуация. Потенциальных покупателей беспокоит то, что уже есть соглашения о строительстве в этом районе промышленных предприятий", -- говорит Наталья Хмельницкая, директор Центрального отделения загородной недвижимости Агентства "Бекар".<BR> Вода, тепло и дороги<BR> В основном спрос на территории определяется наличием инженерных коммуникаций и удобством транспортной инфраструктуры. "Земли в черте города легко обеспечить всеми необходимыми коммуникациями, а потому и цена на них высокая: участков по цене меньше чем $1000 за сотку уже нет, -- говорит Наталья Хмельницкая. -- Участки, не обеспеченные коммуникациями, продаются по $500-600 за сотку".<BR> Один из наиболее важных факторов развития пригородных территорий -- транспортная инфраструктура. <P> <B>есть мнение</B><BR> Евгений Безлюдный, руководитель отдела аналитики и оценки компании "МИЭЛЬ-Недвижимость СПб":<BR> "Понятие "средняя цена" для загородных участков попросту неинформативно. Каждый участок имеет индивидуальную стоимость, которая зависит от многих ценообразующих факторов: расстояния от центра города, транспортной доступности и обеспечения инженерными коммуникациями плюс масса факторов, как-то: водоем, лес с ягодами или склад стройматериалов и ферма с коровами.<BR> Поэтому использование понятия "средняя цена" по признаку административно-территориального деления уместно только для статистики, отражающей тенденции изменения цен. Хорошее везде дорого, плохое дешево, но нужно тем, у кого нет денег на хорошее".