Апраксин двор станет пешеходным

До конца 2004 года Апраксину двору присвоят статус пешеходной зоны. По всему периметру торговой зоны нарисуют дорожную разметку, а снабжать торговые комплексы станут исключительно при помощи автопогрузчиков. <br>Решение присвоении Апраксину двору статуса пешеходной зоны примет Правительство Петербурга. <br>Сразу после получения статуса «Пешеходная зона повышенной комфортности», в течение 6-ти месяцев будут введены ограничения въезда транспорта по всему периметру Апраксина двора, организована дорожная разметка и парковки. Снабжение торговых комплексов будет производиться при помощи автопогрузчиков. Сейчас квартал считается городской сетью улиц, и каждый шаг приходится согласовывать с Управлением государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) Петербурга и Ленобласти. <br><br><div><br><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="200" align="right"><br><tr><br> <td colspan="2" height="3"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td nowrap><span style="font-size: 11px; color: #607E9E"><b>История вопроса</b> </span></td><br> <td width="100%" background="/images/bg_forum_posts.gif"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="3"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2"><span style="color: #5F5F5F"><br><br>Проект реконструкции инженерных сетей квартала оценен в 911 млн рублей<br><br>Убыток от проведения инвестиционных торгов и последующей отмены их результатов по 6 корпусам составили 45 млн руб<br><br>Поступления от размещения наружной рекламы на территории Апраксина двора принесли в 2004 году в бюджет города 1,5 млн рублей<br><br>В 2007 году поступления в бюджет города от размещения наружной рекламы на территории Апраксина двора составят 4,5 млн руб<br><br><br> </span></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="5"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="1"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="1" bgcolor="#607E9E"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br></table><br></div><br><br><br><br><b>Стоянки для авто </b><br>«Это классический и цивилизованный вариант разрешения существующего бардака с потоками автотранспорта, - заявляет Александр Шабасов, генеральный директор ОАО «Агентство по реконструкции и развитию «Апраксин двор», - все функции по регулированию транспортных потоков мы возьмем на себя». <br>Сейчас на территории Апраксина двора организованы две парковки общей сложностью на 100 машиномест. Также существует еще несколько потенциальных пятен, на которых подразумевается создание автомобильных парковок, которые позволят организовать дополнительно до 500 машиномест. <br><br><b>Своя энергия </b><br>Также предполагается, что во внутреннем флигеле, который сейчас находится в распоряжении «Лениздата», разместят подстанцию, которая сможет обеспечивать Апраксин двор и прилегающие территории электроэнергией. <br>Сейчас вопрос с размещением подстанции или электростанции (которая будет самостоятельно вырабатывать электроэнергию, в отличие от подстанции, к которой требуется подведение электричества с головного источника) находится на рассмотрении у руководителя Федерального агентства по управлению федеральным имуществом Валерия Назарова, бывшего председателя Комитета по управлению городским имуществом администрации Санкт-Петербурга.