Грузы исчезают на больших дорогах

Водителей защищают постфактумСПб. Реальные случаи грабежа на дороге заставляют перевозчиков использовать дополнительные средства охраны.<BR> При разбойном нападении грабители принудительно останавливают машину или следуют за автопоездом, ожидая, когда водитель остановится сам.<BR> "Реальные происшествия обуславливают принимаемые компанией дополнительные меры по охране, -- считает Пятрас Кубилюс, генеральный директор ЗАО "Си Лоджистикс". -- Но панацеи от экстремальной ситуации не существует".<BR> "Несколько лет назад под Вологдой напали на "газель", в которой ехали мои знакомые. Их подрезала иномарка без номеров, вышли молодые люди, направили на водителя оружие и забрали все, что могло представлять хоть какую-то ценность. Мне довелось видеть такие "безномерные" машины. Как правило, они "работают" на определенных, обычно пустынных, участках дороги, -- рассказывает Сергей Чемко, заместитель генерального директора ООО "Транспортное агентство "Бадис".<BR> <B>Среди бела дня</B><BR> Сейчас среди преступлений доминирует воровство.<BR> "Причем воровство в большинстве случаев бесцельное и спровоцированное в первую очередь недисциплинированными водителями. Несколько лет назад во время перевозки контейнера с велосипедами водитель отправился поесть. В течение 10 минут были сорваны пломбы и похищена часть груза. Все это происходило днем", -- рассказывает Сергей Чемко.<BR> Есть еще один вид транспортных преступлений -- подмена получателя. В случае если у водителя нет точных инструкций по доставке и процедуре сдачи груза, он начинает испытывать трудности в незнакомом ему месте и сразу привлекает внимание преступников.<BR> "Очень профессионально, в течение нескольких минут они могут войти в доверие и наводящими вопросами выяснить, что за груз и кто фирма-получатель. Затем к водителю подходит другой человек, представляется так, как необходимо, и предлагает проехать к месту выгрузки. Заканчивается такая история в лучшем случае исчезновением груза. В худшем случае водитель исчезает вместе с грузом", -- подводит итог Сергей Чемко.<BR> <B>Пломба с секретом</B><BR> Как показывает практика, лучше применение дополнительного пломбирования и использование пломб повышенной прочности.<BR> "Кулибины" находят возможность хищения груза из контейнера и без нарушения пломб. Тогда мы придумали особую схему пломбировки специальными пломбами. Пломбу можно изготовить с "секретом": например, напечатать на ней логотип компании-перевозчика, который невозможно перебить", -- рассказывает Пятрас Кубилюс. <P> <B>есть Мнение</B><BR> Сергей Чемко, заместитель генерального директора ООО "Транспортное агентство "Бадис":<BR> "Есть много способов сделать перевозку максимально безопасной. Мы очень активно используем пассивные средства защиты в виде силовых пломб, замков, специальных видов наклеек. Можно заказать вооруженное сопровождение, можно посадить в каждую машину охранника или сотрудника вневедомственной охраны (ОВД). В некоторых случаях мы так и делаем, у нас есть договоры с охранными предприятиями, предоставляющими подобные услуги. Проблема в том, что повышенные меры предосторожности влияют на стоимость перевозки, а на рынке транспортных услуг даже десять долларов могут склонить чашу весов в сторону конкурентов".