Трасса Москва-Петербург двигает платные дороги

Минтранс России 29 сентября проведет тендер по выбору генпроектировщика для разработки инженерного проекта строительства платной автодороги Москва-Петербург. А через два дня – 1 октября – закон о платных дорогах будет рассматривать Госдума. Столь мощного лобби у строительных проектов до сих пор не было.<br><br>Платную дорогу длиной 600 км между двумя столицами обещают построить к 2010 году, в 2004 г. должен быть разработан проект магистрали, а приступить к строительству планируется уже в 2005 г. Предполагается, что финансирование строительства трассы на 50% будет вестись из федерального бюджета, на 50% - за счет частных инвестиций. Какая компания станет генеральным проектировщиком для разработки инженерного проекта строительства автобана, станет известно через 2 недели – 29 сентября, в этот день состоится тендер. Однако до сих пор не ясно, будет ли строиться новая дорога или скоростная трасса появится за счет реконструкции существующей М-10. Тем не менее уже определена ориентировочная стоимость автобана - 150-180 млрд рублей. Правда, ранее эта цифра была более определенной - 147 млрд рублей.<div><br><table cellpadding="0" cellspacing="0" width="200" align="right"><br><tr><br> <td colspan="2" height="3"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td nowrap><span style="font-size: 11px; color: #607E9E"><b>Справка</b> </span></td><br> <td width="100%" background="/images/bg_forum_posts.gif"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="3"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2"><span style="color: #5F5F5F"><br><br><img src="../images/new.gif" width="32" height="9" border="0" alt="Новое"> <b>Ради дороги в Москву нарушают все правила </b><br>Пока не очень понятно, каким образом будет разрабатываться инженерный проект магистрали, если еще не готово обоснование инвестиций проекта, а соответственно, не определен коридор трассы.<br><br> </span></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="5"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="1"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br><tr><br> <td colspan="2" height="1" bgcolor="#607E9E"><img src="/images/break.gif" width="1" height="1" border="0" alt=""></td><br></tr><br></table><br></div><br><br><br><br><b>Госдума обкатает автобан</b><br>Несмотря на планы федерального дорожного агентства Минтранса России по строительству автобана, до сих пор в российском законодательстве нет закона, регламентирующего существование платных дорог в России. Вполне возможно, что скоро такой закон появится - 1 октября его проект будет рассматривать Госдума. Совпадение даты проведения тендера и рассмотрения закона депутатами говорит о том, что к этому проекту подключены мощные лоббисткие силы. Кроме того, проекту обеспечена поддержка на высшем уровне - о необходимости реализации этого проекта в конце 2003 года заявил Президент РФ Владимир Путин.<br><br><b>Псков - первый</b><br>На сегодня платные дороги в России существует в Псковской области – их эксплуатация началась в 2002 году (их общая протяженность - до 150 км). Также в конце 2004 года должно начаться строительство платной трассы – Москва–Ногинск. В Подмосковье уже отводят земельные участки, и ее строительство собираются начать в ноябре–декабре этого года. Инвестиции в строительство 48-километровой автодороги МКАД–Ногинск составят порядка $ 202 млн, а само строительство продлится около пяти лет. <br><br><b>Цифры</b><br>Ориентировочная стоимость автобана Москва-Петербург - 150-180 млрд рублей<br><br><br><br><br><br><br>