Дорожники живут в долг

СПб. Ликвидация ТДФ -- уже четвертое потрясение, которому подвергаются петербургские дорожники за последний год. <P> Первое было связано с заменой налога на пользование автодорогами акцизными сборами, из-за чего значительно уменьшился объем ТДФ, второе -- с переходом на новую систему торгов и третье -- с реформированием Росавтодора в Федеральное дорожное агентство (ФДА).<BR> <B>Некоторые обанкротятся</B><BR> По словам заместителя генерального директора ЗАО "ВАД" Игоря Мельникова, в случае отмены с будущего года территориального дорожного фонда многие дорожные организации Петербурга будут банкротиться. "В Петербурге по итогам 2004 г., очевидно, не будут выполнены многие дорожные работы из-за новой системы торгов и несвоевременного получения средств вследствие реорганизации Росавтодора в ФДА. В связи с этим в этом году многие дорожники на свой страх и риск брали кредиты и далеко не все смогут с ними расплатиться. В городе уже осталось немного проектных и подрядных дорожных организаций, способных работать на высоком уровне. Многие фирмы пытаются также искать подряды в других регионах, однако далеко не все из них соответствуют требованиям федерального уровня.<BR> Что касается стоимости дорожных работ в Петербурге, то расценки на них должны быть выше, чем сейчас, иначе невозможно достичь соответствующего качества с гарантийными сроками до 7 лет, а именно исходя из таких сроков можно перейти на семилетний межремонтный цикл дорог в городе. Экономия на торгах при демпинговых ценах приводит к тому, что теряется качество (экономят на материалах) или количество -- выбрасываются или уменьшаются в объемах многие элементы, в частности развязки, путепроводы или конструкции дорожных одежд". <P> <B>факты</B><BR> Территориальный дорожный фонд формируется из:<BR> - транспортного налога,<BR> - акцизов на нефтепродукты,<BR> - земельного налога.<BR> - За счет средств ТДФ ведется капитальный и текущий ремонт дорог, искусственных сооружений и уборка.<BR> Источник: администрация Петербурга