«Аэрофлот» вылетел из Кремля

Сегодня в три часа дня руководство двух авиакомпаний - ОАО «Аэрофлот - Российские международные авиалинии», AirFrance – подписали соглашение о сотрудничестве, предусматривающее вступление «Аэрофлота» в альянс SkyTeam.<br>Ориентировочно само вступление состоится в 2005 году.<br>Как сообщили «ДП» в пресс-службе «Аэрофлота», соглашение было подписано в Кремле. Еще в конце прошлого года менеджмент «Аэрофлота» заявлял о намерении войти в SkyTeam. Но для этого требовалось одобрение российского правительства (51% акций "Аэрофлота" принадлежит государству). Альянс SkyTeam был основан в июне 2000 года по инициативе Air France и американской Delta. Альянсы объединяют системы продажи билетов, разработки маршрутов и заказа мест. После подписания соглашения партнерами «Аэрофлота» станут Air France, Aero Mexico, Alitalia, Czech Airlines, Delta, Korean Air и KLM. <br><br>"Авиакомпания "Аэрофлот" в качестве будущего участника глобального<br>альянса авиакомпаний намерена предложить пассажирам Sky Team<br>модернизированный воздушный флот, широкую сеть по России и граничащим в<br>ней государствам", - подчеркнул генеральный директор "Аэрофлота" Валерий Окулов.<br><br>Основным направлением из Петербурга для Аэрофлота является Москва. Авиакомпания совершает 31 рейс в неделю по маршруту «Пулково» – «Шереметьево». Наладить большой поток рейсов в регионы России и тем более за рубеж из Петербурга «Аэрофлоту» до сих пор не удавалось, в том числе и из-за позиций ФГУАП «Пулково». После вступления в альянс авиакомпания сможет отстроить удобные цепочки перелетов, в том числе и из Петербурга.<br><br><b>Отцы основатели </b><br><br>В октябре 2003 года французская Air France и голландская KLM подписали соглашение о слиянии, в котором выразили намерение создать единую холдинговую структуру. Для завершения слияния авиакомпаниям потребовалось получить официальное одобрение властей США и ЕС. Слияние с KLM укрепило позиции возглавляемого Air France международного альянса авиалиний SkyTeam, поскольку к нему присоединились и американские партнеры KLM, авиалинии Northwest и Continental.<br>Альянсы выгодны для авиаперевозчиков: общая технологическая база, синхронизированные пассажиропотоки и взаимная поддержка позволяют им добиваться лучших финансовых результатов. Эксперты считают, что только членство в Star Alliance (другой известный международный альянс) спасло Lufthansa от полного краха после кризиса в 2001 году.<br><br><b>На хвосте у «Аэрофлота»</b><br><br>Петербургская авиакомпания «Пулково» давно сотрудничает с «Аэрофлотом», в частности, в 1998 году между ними было подписано соглашение о совместной деятельности, то есть заключен внутренний авиасоюз. По условиям этого соглашения каждая из сторон должна согласовывать свои действия по вступлению в международные альянсы. В интервью «ДП» в 2000 году заместитель генерального директора ФГУАП "Пулково" Сергей Белов заявлял, что «если партнеры выстраивают общую стратегию, то и внешний альянс должен быть согласован». Тогда же он говорил, что «Пулково» получило предложение от одной из европейских компаний о вхождении в альянс, но не стал называть ее имя. <br><br>Новые услуги для пассажиров «Аэрофлота», которые появятся после вступления в альянс:<br>1.Если национальный перевозчик сам не может отправить клиента в отдаленный уголок мира, он передает его партнеру по альянсу<br>2.Общая система подсчета накопительных скидок в альянсах позволяет пассажиру, налетав определенное количество миль на самолетах компании, вошедшей в альянс, получить бонус, который можно использовать в любой компании альянса.<br><br><b>Другие альянсы</b><br><br>Star Alliance - в него входят Austrain Airlines, SAS, Lufthansa, United Airlines, Air Canada, Air New Zealand, Ansett Australia, Varig<br><br>One World - в него входят British Airways, Quantas Airways, Aer Lingus, American Airlines, Cathay Pacific, Finnair, Iberia LanChile, Swiss International Air Lines<br><br><P><div align="right"><b> Василий Латенко</b>, dp.ru, 24 мая 2004 года</div>