Старая дамба на новый лад

<BR><BR>Сегодня на территории комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений, в просторечии именуемом "дамбой", состоится официальная церемония, посвященная возобновлению строительных работ.<BR><BR>Помимо официального подтверждения названия компании-генподрядчика (см. материал на стр. 3 этого номера "ДП") ожидается, что будут оглашены основные технические и финансовые параметры проекта. Достраивать дамбу будут за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития и средств федерального бюджета. Таким образом, есть и деньги, и исполнитель -- энергичный и доказавший свою способность быстро осваивать бюджетные ассигнования. Неясно только одно -- насколько претерпел изменения сам проект. Ведь "рисовали" дамбу еще в советские времена, когда экономика была совершенно иной. В частности, никто не рассматривал Ленинград-Петербург как крупнейший транспортный узел. Роль "грузового" окна в Европу тогда играли прибалтийские порты. Да и строительные технологии с тех пор ушли далеко вперед.<BR><BR>По сути дела достраивать придется совсем не тот объект, который начинали. Сейчас важны не столько защитные свойства дамбы, сколько ее пропускная способность (в том числе как части петербургской КАД и возможной железнодорожной линии).<BR><BR>Между тем похоже, что у дамбы появилась новая, третья роль. Она становится площадкой для предвыборных выступлений. "Федеральный" масштаб проекта как раз подходит для того, чтобы местный политик мог подчеркнуть свою немалую значимость. Достроить дамбу обещал бывший губернатор Петербурга Владимир Яковлев (ожидается, что он также прибудет на торжественное мероприятие).<BR>Сегодня, видимо, пообещает ее достроить один из кандидатов на вакантное место губернатора. Тем более что предполагаемый срок окончания строительства -- как раз 2007 год. Если строители справятся, можно будет использовать это как свое достижение в борьбе за второй губернаторский срок. А если не успеют -- как повод остаться еще на 4 года.<BR><B>РЕДАКЦИЯ</B>