Поезда обойдут трехсотлетие

В дни празднования 300-летия Петербурга из-за плотного графика движения пассажирских поездов грузовые составы отправят в объезд. Все дополнительные расходы берет на себя Министерство путей сообщений (МПС).

<BR><BR>В дни празднования 300-летия Петербурга из-за плотного графика движения пассажирских поездов грузовые составы отправят в объезд. Все дополнительные расходы берет на себя Министерство путей сообщений (МПС).<BR>Об этом вчера заявил заместитель министра путей сообщений Хасян Зябиров.<BR>А вот со стороны пассажиров железнодорожное сообщение между Москвой и Петербургом не будет вызывать нареканий. Между двумя столицами в праздничные дни будут курсировать 18 дневных и 22 ночных поезда. Около 90% всех поездов прибудут на Московский вокзал, остальные на Балтийский и Витебский.<BR>На какой именно вокзал прибудет поезд, Хасян Зябиров посоветовал узнавать при покупке билета в кассе. "Никакого закрытия вокзалов даже не планируется. Составы будут прибывать в пункты назначений строго по расписанию", -- подчеркнул заместитель министра.<BR>Еще одна тема, которую затронул чиновник МПС, -- это порты, точнее, их неготовность вовремя и в срок разгружать вагоны. Из-за этого, по словам заместителя министра, железная дорога каждый год теряет миллионы рублей, поскольку груз уходит в порты Прибалтики и Украины. В качестве отрицательного примера он привел порты в Петербурге, Выборге и Высоцке.<BR>В администрации Морского торгового порта "Выборг" признали, что единичный сбой в их работе был, но в целом говорить о том, что порт не справляется с разгрузкой грузов, неправильно.<BR>"А уходят в Прибалтику, потому что там глубины большие, -- отмечает советник по маркетингу торгового порта "Выборг" Геннадий Кирсанов. -- У них глубина 11 метров, а у нас только 6,5".<BR>Также, по словам Хасяна Зябирова, порты ничего не делают для того, чтобы хоть как-то изменить ситуацию с разгрузкой вагонов в осенне-зимне-весенний период.<BR>Она останавливается из-за сложной ледовой обстановки. Заместитель министра предложил владельцам портов приобретать ледоколы.<BR>"Идея неплохая, но трудноосуществимая, поскольку ледоколы стоят миллионы долларов, -- говорит Геннадий Кирсанов. -- Кроме того, в копеечку обойдется их содержание. Мы планируем в следующем году взять ледокол в аренду". (М.Б.)