Copterline cвяжет Хельсинки и Гавань посредством вертолетов

<BR><BR>Финляндская компания Copterline обратилась в администрацию Петербурга с предложением организовать регулярные вертолетные рейсы из Хельсинки в Петербург. Для осуществления этой идеи финской стороне потребуется инвестировать в Петербург несколько миллионов долларов.<BR>Как сообщил представитель компании Copterline, они надеются успеть организовать рейсы до конца мая 2003 года. Перевозку пассажиров компания предлагает осуществлять на вертолетах марки Sikorsky. "Сейчас мы ищем площадку, которая могла бы устроить финнов. Они бы в идеале хотели приземляться на Петропавловке. Однако там им, конечно, никто не разрешит. Другим идеальным вариантом могла бы быть площадка в Гавани", -- сообщил представитель Комитета по внешним связям.<BR><BR><B>Сотня мобильных</B><BR>Консультантом финской стороны выступает ООО "Транспортная авиация", специализирующееся на организации чартерных пассажирских и грузовых рейсов. Генеральный директор компании Вадим Филатов подтвердил, что наиболее подходящей площадкой является Гавань: "Маршрут вертолета в этом случае будет прокладываться со стороны воды, что упрощает процедуру подхода". В компании Copterline заявили, что с выбором площадки пока не определились: "Наше жесткое условие -- она должна располагаться не более чем в 15 минутах езды на автомобиле от центра города".<BR>По словам Вадима Филатова, финны непременно хотят сами построить новую площадку. "Это потребует серьезных инвестиций -- одна навигационная система оценивается в миллион долларов. Плюс соответствующая инфраструктура", -- комментирует Вадим Филатов. Финляндская сторона рассчитывает делать по восемь рейсов в день.<BR>"Вертолеты вместимостью 12 человек будут летать каждый час. По нашим оценкам, проблем с загрузкой не возникнет -- наверняка найдется 100 человек в день (речь идет преимущественно о бизнесменах), которые пожелают быть мобильными", -- говорит Вадим Филатов. По подсчетам специалистов "Транспортной авиации", стоимость билета в оба конца составит 350-500 евро.<BR>"Но это наши расчеты -- столько средств потребуется для того, чтобы окупить рейс. Возможно, финны, чтобы завоевать рынок, в первый год пойдут на снижение цен", -- говорит Вадим Филатов.<BR>В администрации Петербурга сообщили, что сейчас готовится пробный рейс. Не исключено, что для него все же будет предоставлена площадка на Петропавловке", -- сообщили в Комитете по внешним связям.<BR><BR><B>Уравновесить</B><BR>Попытки организовать рейсы из Финлядии в Россию рассматриваются последние 3 года. Один из последних проектов -- организация рейсов до Выборга. "Однако этот проект оказался нерентабельным. Для организации регулярных рейсов необходимо, чтобы вертолеты летали в Петербург", -- подчеркнул Вадим Филатов.<BR>Согласно межправительственному соглашению при организации воздушных перевозок количество рейсов с российской и финской сторон должно быть равным. "Правда, это соглашение касается самолетных рейсов, и лишь маленькая сносочка говорит о том, что оно распространяется и на вертолеты. Но у нас нет вертолетов, аналогичных Sikorsky. Пoэтому, вероятнее всего, в межправительственное соглашение придется вносить какие-то иные поправки. Возможно, финская сторона согласится принимать больше наших самолетов, или будет найден какой-либо еще вариант. Пока идет проработка. Также пока не получено разрешение от российских властей на пролет по территории страны. Но, по моим оценкам, все разрешения можно получить за 3 месяца. Финнам также необходимо иметь здесь официального партнера. Мы выступали консультантами по этому проекту и послали им предложения о том, что готовы такими партнерами стать. Пока ответа не получено".<BR>В Комитете по внешним связям сообщили, что сейчас на рассмотрении администрации Петербурга находится еще один проект.<BR>Мэрия города Турку и Финская торгово-промышленная палата предложили организовать рейсы из Турку в Петербург. Проект также находится в стадии рассмотрения.