Петербуржцы нацелились на общественные кресла столицы

<BR><BR>Очередной, 9-й съезд Российской гильдии риэлторов (РГР) избрал президентом гильдии Виталия Вотолевского, генерального директора ОАО "Петербургстрой". Представители петербургской Ассоциации профессионалов рынка недвижимости получили значительное число мест в руководящих органах РГР еще год назад, на 8-м съезде. Тогда же Виталий Вотолевский стал кандидатом в президенты гильдии.<BR><BR>САМИ ТОГО НЕ ОСОЗНАВАЯ, участники рынка недвижимости стали в минувшем году провозвестниками массированной кадровой атаки петербуржцев на первопрестольную. Конечно, Иван Лазарко, возглавляющий НАУФОР, их опередил, но это было слишком давно, чтобы положить начало тенденции.<BR>Вначале назначенцев были единицы, потом десятки, а сегодня уже не просто достать билеты на вечерние поезда из Москвы в Петербург в пятницу, равно как и обратные на вечер воскресенья.<BR><BR>ОДНАКО ПРАКТИЧЕСКИ ЗА ПОЛГОДА, прожитые страной под руководством сначала и.о., а затем и Президента - уроженца Северной столицы, ответственных государственных постов стало на талантливых уроженцев Петербурга постепенно не хватать. Но остался ресурс: профессиональные общественные объединения, которые вполне могут последовать примеру РГР.<BR><BR>В СТРАНЕ ЕЩЕ СУЩЕСТВУЮТ: Союз страховщиков, Ассоциация российских банков, Аудиторская палата России, Российская торгово-промышленная палата, Ассоциации рекламных (РАРА) и туристических (РАТА) агентств... Большая часть из них уже укреплена петербургскими кадрами на постах, например, вице-президентов. Но этого мало. Пора уже у всех петербуржцев поотнимать приставку вице- и раздать им настоящие президентские кресла. Вот, кстати, фестиваль российской прессы: нынче - в Казани, в следующем году, глядишь, в Петербурге. А там и РАРА, и Союз журналистов смогут возглавить профессионалы из Петербурга.<BR><BR>НЕ ВПОЛНЕ ТОЛЬКО ПОНЯТНО, каковы будут стратегические (тактические - с железнодорожными и авиабилетами - уже понятны) последствия системы соединенных кадровых сосудов "Петербург-Москва". Впрочем, можно принять программу развития малых городов России, а начать с Бологого: построить в городе необходимую для деятельности вышеупомянутых союзов и ассоциаций инфраструктуру, обеспечить Бологое сервисными предприятиями и транспортными магистралями; программа развития российских автобанов может также стартовать из Бологого - причем на все четыре российские стороны...<BR><BR>А ВЕДЬ ТАК ВАЖНО, ЧТОБЫ и Петербург, прародитель кадрового роскошества столицы, видел перспективы свои не только через надписи на окошках вокзальных касс: "Билетов нет"...