00:0024 марта 200000:00
24просмотров
00:0024 марта 2000
У проекта "Балтийская трубопроводная система" объявились активные противники как в России, так и за рубежом.
<BR><BR>У проекта "Балтийская трубопроводная система" объявились активные противники как в России, так и за рубежом.<BR>НК "Сургутнефтегаз" лоббирует интересы своего непостроенного нефтеналивного терминала в бухте Батарейная. Если БТС и примыкающий к ней порт в Приморске обретут жизнь, привлекательность "сургутовского" проекта может сойти на нет. Идет борьба двух гигантов нефтяного рынке России - "Сургутнефтегаза" и "ЛУКОЙЛа", являющегося одним из фаворитов в БТС. Первые хотят получить порт с объемом перевалки 45 млн тонн нефтепродуктов в год, вторые активно готовят к реализации проект "Северные ворота" - строительство трубопровода и терминала на побережье Баренцева моря, мощностью от 3 млн на первом этапе до 30 млн тонн нефтепродуктов в год. Не исключено, что из-за форсирования северного направления "ЛУКОЙЛом" министр топлива и энергетики РФ Виктор Калюжный заявил об ограничении пропускной способности БТС до 12 млн тонн нефти в год. Второй этап БТС предполагал увеличение этой цифры до 30 млн тонн. В отличие от "Северных ворот", в БТС контрольный пакет акций принадлежит государству. Создание собственного экспортного направления Россией обеспокоило прибалтийских соседей - порты Таллина, Вентспилса, Лиепаи и Клайпеды. Дела у них шли настолько хорошо, что готовилось строительство еще одного нефтеналивного терминала в Бутинге. По оценке Правительства РФ, Россия ежегодно теряет на транзите через прибалтийские порты около $1,5 млрд в год. Одним из способов воздействия на Россию может стать сотрудничество с экологическими организациями, которые могут выступить с инициативами по блокировке проекта БТС. (А.Е.)
