Торговцы топливом равнодушны к смене контролера

<BR><BR>Большинство операторов топливного рынка, опрошенных "ДП", спокойно отнеслись к смене контролирующего органа.<BR>Двое менеджеров, пожелавшие остаться неизвестными, считают, что Лицензионная палата набрала слишком много полномочий и из-за этого не справляется со своей основной лицензирующей деятельностью. По их словам, палата слишком долго обрабатывает заявления на получение лицензий.<BR><BR>Андрей Шадрин, заместитель генерального директора компании "Арис": "Все наши АЗС, находящиеся в Ленобласти, уже перешли под контроль Нефтяной инспекции, и ничего страшного не произошло. Лицензионная палата с самого начала задумывалась как регистрирующий орган. Например, как Городское бюро регистрации. Оно же не бегает по нашим квартирам с инспекционными проверками".<BR>Вадим Глазков, генеральный директор ЗАО "Петербургская топливная компания": "Для нас главное, чтобы осуществление контроля и всевозможные проверки не нарушали нормального режима АЗС. Пока все обстоит благополучно. Совершенно очевидно, что легче и удобнее для всех, когда контроль осуществляет одна структура. Для удобства работы всевозможные надзорные функции были в свое время переданы в Лицензионную палату. Сейчас имеют место попытки повернуть все в обратном направлении. Надо понимать, что очень многое зависит от того, какие именно функции планируется передать Нефтяной инспекции и насколько успешно и конструктивно эти две структуры будут взаимодействовать между собой. Нам хотелось бы, чтобы ситуация не ухудшалась".<BR><BR>Олави Суомалайнен, президент ООО "Несте Санкт-Петербург": "Если произойдут какие-то изменения требований к операторам, то мы будем работать строго по закону. Пока в Петербурге мы подчиняемся требованиям Лицензионной палаты, а в Ленобласти нашу АЗС контролирует Нефтяная инспекция. В смене полномочий между этими организациями мы не видим угрозы нашему бизнесу".<BR><BR>Владимир Хильченко, президент холдинга "Фаэтон": "Смена владельца контрольных полномочий на наш бизнес не повлияет. Мы будем также строить новые АЗС и реконструировать старые. И не потому, что над нами "висят" контролеры, а потому что нас заставляет рынок".