Петербург становится транспортным центром

<BR>Процесс транспортной интеграции России со странами Европы вступает в практическую стадию. <BR>Это констатировали участники 3-го форума Северо-Востока и Северо-Запада Европы, работавшего в Петербурге 5-6 ноября. Первый пример практических действий: в поселке Шушары начато строительство межрегионального центра транспортной логистики, которое осуществляют немецкая компания Fiege-Logistik и Северо-Западная финансово-транспортная компания "ТРАНСКОМ-ИНТЕР". Стоимость строительства центра - $120 млн. <BR>Франц-Йозеф Книола, государственный министр в отставке, федеральная земля Рейн-Вестфалия: "Петербург - точка вращения транспортной системы большого региона. Создать центр логистики Северо-Востока Европы целесообразно именно здесь. В вопросах теории, благодаря свободному обмену информацией, мы очень быстро пришли с вашими специалистами к взаимопониманию. Но когда дело доходит до обмена товарами, возникают трудности". Трудности, как всегда, - в российских законах, по которым работают Таможенный комитет, налоговая инспекция и Центробанк. Олег Кролли, ректор Санкт-Петербургского университета экономики и финансов, считает, что необходимо унифицировать не только транспортную систему России с транспортной системой Европы, но и выработать единые правила таможенного оформления и банковского обслуживания перевозок. Здесь еще до практики далеко. Стратегическая цель форума логистиков - последовательное осуществление интеграции бывших социалистических стран в единую транспортную систему Европы. Процесс интеграции состоит из следующих этапов: свободный информационный обмен между странами, контакты между представителями власти и бизнеса, а также специалистами-логистиками из разных стран, теоретическая работа по разработке маршрутов и логистических схем, разработка проектов и поиск источников их финансирования. По словам Бориса Усанова, советника председателя КЭПП, Северо-Западный регион России уже на пороге практических действий. (А.С.)